船也可以很環保！複合動力渡輪與純電豪華遊艇極成為新趨勢！

隨著距離石油能源可用年限越來越少，以及電池儲電能力越來越好，除了應用在家用汽機車上，也有越來越多公司研究如何應用於大眾或商業運輸工具上。例如 Tesla 的拖車頭 (Semi-Truck)、純電飛機、以及最近還出現了純電豪華遊艇。

在上星期日本電產 Nidec 公司宣布他們把純電動力系統安裝在一台 165 英吋寬的豪華大型遊艇 Cecilia Hybrid 上，相較於最近已經正式下水啟用，主要在挪威和瑞典之間的航行的複合動力渡輪來說，這是另一個創舉。

挪威最近下水啟用的這艘「插電複合動力」渡輪 Color Line，配備了儲電力高達 5000 度電 ( 5MWh ) 的電池組，是目前電動車 Tesla 100D ( 100 kWh ) 的 50 倍；除了使用純電能源，該渡輪上還利用引擎冷卻水循環系統與燃燒產生的廢熱建置了一個加熱池，用來提供渡輪上其他需要加熱的能源，讓整體能源使用率更高。這台渡輪是目前世界上最大的插電複合動力渡輪，船身長 160 公尺，可以載運 2000 人或是 500 輛車，期待會成為挪威和瑞典往來渡輪的新載運指標。




但是有別於渡輪的單趟航行距離通常較短且載重極大的需求，豪華大型遊艇的使用目的則是航行距離較長，載重較輕 ( 這台 Cecilia 的官方設計載客人數是 12 人 )。因此 Nidec 僅安裝了儲電力 544 度的電池組，搭配電源管理系統、DC 輸出、變頻設計架構。在使用 ZEM 模式 (Zero Emission Mode) 並以 5 節速度 ( 約 9.26 km/h ) 的時候，可以達到 0 排放的狀態。



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挪威其實本身擁有豐富的石油與天然氣，但是他們對於環保這件事情的推行真的不遺餘力。早在 2015 年，挪威就正式啟用了世界第一艘全電力渡輪 Ampere，而在運行了兩年之後，據說降低了 95% 的排放並減少了 80% 的成本呢！

世界上對於能源的轉型步伐比我們想像的還快，而這一切取決於政府的態度與配套完善程度啊！