Gogoro 改走親民路線,全面降價並推出 Lite 版新車款!

發表於:2015-10-02 09:51
編輯於:2015-10-02 09:53
rayleigh
2015-10-02 09:51
11 樓
這價錢真的很想為入手
不止省錢
也為地球盡一份心力
但...
一想到三不五時就要跑一段距離去充電站
不止是不方便而已
根本浪費時間
而且如果沒注意不就要推車了?!
所以還是建議必須和現在的加油站體係去合作
這樣全省的點才會夠多
點夠多了才真的推得起來
喬大爺
2015-10-02 11:32
12 樓
2萬元才算親民
還有 , 電池要能自己在家充才能有安全感
Lineages
2015-10-02 12:44
13 樓
2萬塊根本不可能...
小牛N1最高規25000元而且極速只有45實在是不夠用(若以最高速度去騎續航力剩下50公里)
"用一檔行使,大部分時間行駛在極速(最快20km/h),每消耗20%的電量可以行使20km左右的里程;用二檔行使,大部分時間行使在極速(35km/h),每消耗20%電量可以行使13公里左右的里程。用三檔行使,大部分時間行駛在極速(45km/h),每消耗20%的電量可以行使的里程就下降到了10公里左右。"
電池一個重量九公斤還有兩個,要扛來扛去充電實在是不方便。
月租費這件事情對於我來說也是覺得偏貴,畢竟充一次電沒多少錢,竟然要收這樣的價錢去算的話根本比不上汽油機車。
BlueKid
2015-10-02 17:21
14 樓
我覺得降價之後應該買的人多變很多了
但上來好像酸民比買得人多
突然有點可憐台灣的創新環境
點點點
2015-10-03 12:39
15 樓
以gogoro plus來說好了原車價 138,000 元
贈送 24 個月換電池都會方案(899*24 = 21,576 元)
138,000 - 21,576 = 116,424
再扣除政府最高輔助 26,000 所以原車價是
116,424 - 26,000 = 90,424

最後看看『降價後』的價格 82,000(已扣除政府最高輔助)
90,424 - 82,000 = 8,424

所以只降了8,424元...表情 #5
如影
2015-10-10 21:48
16 樓
沒有自有電池,無法自行充電=死路一條 沒有自有電池,無法自行充電=死路一條 沒有自有電池,無法自行充電=死路一條 非常重要所以要講三次~~~~~~
growin
2015-10-30 11:23
17 樓
完全不看好,因為一般去加個油不排隊的話2-3分鐘搞定
這個充電或換電池問題是一大堆另外零件沒副廠一定貴得嚇人
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