(chujy) 全新戰力小S現身 new C-Class

chujy
一般網友
發表於:2021-11-07 21:42
編輯於:2021-11-08 12:28

於9月在國內公開售價後,一直到最近,才有空前去展間觀賞以及試駕,之前由於疫情影響,因此線上賞車或是透過網路等方式已經變成顯學,但隨著疫情已經有效控制並降低相關層級,故本次除了線上可賞車外,得以於展間實際賞車並試駕。

這次推出「全新 C-Class 舒活特區」,有 8 處架設「全台首創的 DRIVE-THRU 車道數位賞車」,透過虛實整合,買家可實際體驗數位賞車,故於網站上:點這裡,填寫相關賞車訊息後,於電子郵件內收到個人專屬 QR code(可以領試乘禮),依照指定的時間日期,前往展間開始賞車以及試駕。

當天來到熟悉的新竹展間,做好一切實名制認證/消毒後,便由專員開始介紹新一代 C-Class 一連串的內外觀以及後續試駕事宜。

第一眼看到全新的 C-Class,對於我這舊車主來說,的確眼睛為之一亮。無論在車頭造型,包括:大燈,前下巴,水箱護罩以及輪圈等,搭配起來已經有以往動感霸氣等氛圍展現。

這新世代DNA,延續新一代改款後的S/E的外觀
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車頭正前方一覽,無論 C180/C200 皆已經標配 Advangrade 外觀套件,而非以往單調的素人外觀。
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於數位DRIVE-THRU 車道數位賞車網站上,可以看到不同的圖像,其中之一就是這超大的狗狗氣球。如果無法親臨現場掃描 QR-Code,這裡是相關網址,可以先看看:點這兒(chujy) 全新戰力小S現身 new C-Class - 3

不過,專業的部分,還是讓專員仔細介紹W206各項細部功能,認真的女人最美麗。
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外觀


基本上,由於軸距拉長之故,車身尺寸:4751mm x 1820mm x 1437mm,將C-Class後座空間更加放大,也讓車身線條較為流線
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斜側來看,搭配18吋鋁圈,動感中帶些優雅,引擎蓋上多了四條折線,再多點肌肉氛圍,以往可能是 C63的特點,這此也直接加上來。
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車頭造型,一線大星,而平標代表有著 23P智慧駕駛輔助套件,搭配標準型 LED 頭燈,燈眉即為日行登,依照家族DNA,從A 無中間那一點,C有一點,E有兩點,S則有三點。
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看看 S-Class 智慧頭燈即有三顆,這樣也是種辨認方式
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多幅式鋁圈前後配,前:225/45 R18,後:245/40 R18,好看,但洗起來會要人命。建議是 AMG樣式鋁圈比較好洗也好看。
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拉長軸距的C-Class 越看越耐看,側面不注意看以為會是 E-Class
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KEYLESS-GO 免鑰匙車門解鎖
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盲點輔助
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車尾造型也向S老大哥致敬,以往較圓的尾燈,改為狹長型,向中間延伸。
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老大哥設計
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類似於魚鱗狀的燈組,近來許多車廠都喜愛用這種造型
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再看一眼 W206外觀
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好的,準備先來試駕
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規格

動力型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓+48V輕油電
排氣量:1496c.c.
最大馬力:204匹/5800~6100轉(+20匹 Mild Hybrid)
最大扭力:30.6公斤米/1800~4000轉
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:九速手自排
輪胎規格:前225/45 R18、後255/40 R18
車身尺寸:4751mm x 1820mm x 1437mm
軸距:2865mm
車重:1650公斤


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試駕


由於內裝已經改進了相當多,科技化的設備,讓我們這老車主還是嘖嘖稱奇,大致瞭解一下各設備使用方式,就馬上上路。本次試駕為 C200,動力已經來到204hp,扭力30.6 kgm,7.3秒內完成0~100km/h加速,算是好開的動力。

一上路先停個紅燈,由於車內太安靜,於是就聊開了 XD
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基本說來,延續以往安穩,寧靜的車室感受,於加速時也相當線性,於68快速道路上的風切聲也受到優異的 NVH 造車工藝而有所抑制,可讓駕駛相當輕鬆舒適的駕馭這台最新世代的C-Class。

舒適型懸吊,讓坐在後座的我,也能舒服的享受有質感的乘坐品質。
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在試駕中,除了動力操駕外,另一方面在於體驗 23P的跟車/車道置中能力以及煞停/起步給予駕駛的感受,透過前方面板,可以瞭解到所有資訊,清楚且詳細。業代說明本試駕車為第一批進口,使用 10.25 吋寬螢幕數位儀表,後續販售則給予標配 12.3 吋寬螢幕數位儀表。
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車身雷達可偵測附近車輛並顯示於儀表版上,感覺就像在真實道路上,透過調整前後距離,讓車主得知車距約為多少。
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而面板顯示樣式也可以隨車主喜好作改變,如標準的:經典,標準的轉速/時速表
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其他訊息也都一目瞭然
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熱血車主也可切為運動
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轉速表,還有G力,壓力等
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簡潔
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也可以顯示其他功能:如最常用的導航
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若無 HUD,也可從儀表版看到相對應方向
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或是切換不同媒體以及頻道
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功能性實在太多,在以往只要注意:啟動/油門/排檔即可,透過這麼多現代化的科技配備,讓車主能更加掌握車輛資訊,即時瞭解狀況。

整個內裝氛圍,老實說,實在美!極佳工藝品的展現。上車後心情都會變好些。
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方向盤,握感如同以往車款,夠厚且紮實
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至於方向盤上功能按鍵,左為 23P控制項,跟車/距離/限速等等。
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左後方撥桿為燈光調整
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右後方為換檔撥桿
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方向盤右方為聲控,聲音調整/電話接聽等等
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還有方向盤電動四項調整
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實際開過後,與舊款感受最大不同在於,起步時透過 48V輕油電加持,讓低速時渦輪尚未啟動的車速,透過油電讓速度能線性的往上,不會有遲滯現象。且安靜!超級安靜,要不是重新按下 Push Start 都不知道引擎已經發動。

另外像是自動停車,也跟之前停車方式有些差異,自動化部分更高,以往還需要車主依照只是換檔,現在就不用了,看看影片:
https://youtu.be/4k3B2KxUl-4

不過有個比較不適應的地方,相對於舊款來說油門比較重,右腳要出多點力,其他部分都給予正面評價。

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內裝


從駕駛座車門來看,配有電動雙前座椅附記憶功能。另外調整座椅處也改為觸控,非以往可移動式的處理方式。
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後視鏡收折,四窗一鍵升降
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整體一覽
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電動啟閉行李廂蓋
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駕駛座空間一覽
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四向腰靠調整,座椅也有延伸讓大腿有支撐
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出風口造型還蠻酷的,下方為燈光控制旋鈕
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座椅舒適支撐性皆足夠
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整體車室一覽
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KEYLESS-GO 引擎啟動,下方為ECO start/stop 引擎怠速節能啟閉功能
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第一眼應該是被這11.9 吋高解析度觸控螢幕,以及內建MBUX 多媒體系統所吸引
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副駕駛座一覽
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處處工藝展現,如同C200標配霧面黑色椴木飾板,較為穩重,也可改為選配鋁質線條霧面黑色木飾板,如以下這樣式,年輕些,也不易反光。當然,氛圍燈在現今世代可是相當有趣的,尤其在車內開車氛圍營造,讓開車也能有不一樣的心情。
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副駕駛空間置放
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整體一覽
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副駕駛門邊,也有電動調整加記憶裝置
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車頭上方燈光調整或是有SOS緊急撥號系統,連接 Mercedes-Benz 緊急求助電話服務中心通報。
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儀表版一覽:上方為冷氣出風口,中間為 11.9 吋高解析度觸控螢幕,以及內建MBUX 多媒體系統,下方為杯架置物空間
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打開蓋子後,內有兩個杯架,左邊可置放鑰匙等
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杯架前方有一Type-C充電孔,另外左方為 QI無線充電面板,iPhone 12 Pro Max都可以放的進去,空間沒問題
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至於在中央扶手內有兩組選配 Type C充電組
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在微光環境中,開啟氛圍燈還真的蠻有感的,這方面 W206營造得很好
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後座


整體一覽
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可以看到氛圍燈環繞全車阿
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由於軸距拉長,也讓後座膝部空間更大了些
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距離前座椅背還有約兩個拳頭,比以前好了些
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有冷氣出風口,下方可放置小物品,或是選配THERMOTRONIC 豪華型多區恆溫空調,充電 Type C插槽等
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電動啟閉行李廂蓋
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後方則有座椅一鍵倒平以及行李掛勾
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座椅倒平後一覽
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中控MBUX 多媒體系統


這11.9 吋高解析度觸控螢幕,以及內建MBUX 多媒體系統應該是 W206另一賣點,以往小螢幕顯示的資訊已經不敷現今科技進步的幅度,就像手機也趨向大螢幕發展,更遑論汽車零件等使用,讓駕駛能夠獲得更多資訊,更多控制汽車等能力。

一開始看到這螢幕,上方為個人設定/搜尋/嘴愛,中間則為各種 Apps,下方則為空調調整,最下方則為實體按鈕,分別為 DYMAMIC 駕駛模式調整,車身輔助攝影鏡頭,車輛設定,警示燈號,音響系統啟閉以及音量調整。
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當然,也可透過 Mercedes me 提供更多原廠服務
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內建導航,也提供各測速照相警示等功能。除此之外,也提供現今最熱門的兩種服務:Android Auto 以及 Apple CarPlay。

Android Auto
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Apple CarPlay,圖示看來比 Android Auto 大了些,間距也比較小,使用上較為好看
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最常用的應該就是 Google Map
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或是透過 Spotify 等音樂App播放歌曲
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另一方面,停車時可以透過螢幕觀看360度環景畫面
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要看那個方向直接旋轉或是點選即可
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使用主動停車輔助時,也可透過畫面觀看四周景象
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也能設定座椅位置
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或是透過身高自動幫你計算適合的位置
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可設定不同顏色氛圍燈
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車輛輔助駕駛設定
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主動安全輔助設定
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交通號誌輔助等等
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也能設定換檔模式:Eco/Comport/Sport以及手排
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轉向也能設定
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設定上下車後車輛以及方向盤定位
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好用的你好,賓士,類似 Siri功能
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其他如FM
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透過藍牙播放音樂
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空調出風口設定
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設定不同音場
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於我的最愛可設定常用功能圖示
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以上,便是本次實際W206 操控駕馭/內裝質感介紹以及各項科技性配備體驗。


希望對這台車影興趣的網友有所幫助。


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花絮


來賞車喝個 Starbucks 也是剛好而已
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美美的接待人員總是令人心情大好
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吃吃喝喝,無比歡樂
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試駕禮就這麼不客氣的收下了,還蠻不錯的,內有薄被。
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又剛好扭蛋扭到一台,Lucky。
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規格

動力型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓+48V輕油電
排氣量:1496c.c.
最大馬力:204匹/5800~6100轉(+20匹 Mild Hybrid)
最大扭力:30.6公斤米/1800~4000轉
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:九速手自排
輪胎規格:前225/45 R18、後255/40 R18
車身尺寸:4751mm x 1820mm x 1437mm
軸距:2865mm
車重:1650公斤

hpstony
2021-11-09 09:49
2 樓
感謝樓主分享,好車配上美人,真是幸運,還能得到一台車。
憲仔QQ
2021-11-13 12:21
3 樓
感謝樓主分享好車new C-Class~試駕禮不錯喔!根本滿載而歸XD~
猩爺
2021-11-13 16:22
4 樓
好詳細的分享文,內容相當鉅細靡遺照片也很多
chiu
2021-11-13 17:24
5 樓
對想要入手賓士的人這個很推薦看看
這是相對比較好入手的系列 但也很貴
可惜賺不夠多 不然也想開賓士
汪漢均
2021-11-13 23:21
6 樓
果然是不會失望的車
大大寫的真精彩
從 Apple iPhone 發送
licorne
2021-11-14 18:03
7 樓
真是不錯的車,且看完這篇文之後,根本不需去試駕了……XD
從 LG WING 5G 發送
serffnt
2021-11-19 11:26
8 樓
感謝分享,現在好像買車都要等很久了
從 Samsung Galaxy Note 10+ 發送
maxliu52
2021-11-20 01:36
9 樓
這種車子大部分的人還是只有遠觀的份
從 Samsung Galaxy A7 (2018) 發送
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