油車好？電車好？gogoro車主分享
前言：
家中的老星艦已經無法發動，家人又怕補助變少或沒有，已經催促很久要我買機車，我現在的機車讓他們買菜騎乘，其實很想省錢，畢竟為了補助貌似要花更多？過了幾個月，想想自己通勤的頻率跟距離，或許該讓舊車減少一些負擔了，於是開始做功課，有時間的話真的要做功課、試乘，買手機也是，才不會買了容易後悔，而心裡其實沒什麼考慮油車，因為想換一個新的騎乘體驗，所以都在看電車，其他理由會在內文慢慢分享。
有去試乘ie125跟gogoro 2 plus，不要怕試乘沒買不好意思，買了不喜歡才真的對不起辛苦錢，ie125的配備不錯，騎乘感受也好，但最後換電跟充電之間我選擇換電，充電器要另購，隨心所欲換電就go可能較符合我的移動模式，聯盟其他廠牌車款也有看，考量到顏色跟另一半也會騎乘等眾多因素，最後決定買gogoro 2 delight（ABS的漸層紫是心目中第一名，但價格讓人卻步），以下會分享我騎乘近半年的感受以及遇到的問題，還有花的費用等，給觀望中的網友一個參考。
▽ LED為全時恆亮，相信大家馬上就看到它不一樣的地方。
▽ 前面這個膜算是誤打誤撞貼出來的。
▽ 燈具、儀表板、按鍵都有買專屬的膜，彷彿都說好似的，價格幾乎一致...貴（應該是透明靜電貼紙），車身我有另外買膜貼，我把每一個顏色都買所以花了一些錢，不過貼一些就累了，之後有時間再貼，是大工程，gogoro 2 幾乎都是有弧度的，正面原本要全包透明碳纖維，到半路彎不過去，一個人無法同時加熱跟拉膜，只好剪裁掉，切割處就用藍色碳纖維膜修飾，後來燈具下跟前土除也加了，自己覺得蠻好看的，直立黑色橢圓的蓋子有很多圖案的飾板可以買，不過價格高，日後有預算在買。
▽ 進氣孔濾網，能阻擋大部分石塊、蟲子、樹枝，值得購買。
▽ 珠碗檔板，能擋很多石塊跟水，也很推薦。
▽ 回家馬上自己包了透明膜保護，原本要用金色或鏡面膜，但後來還是用透明的。
▽ 原廠後來贈送的油杯套，第一次保養時免工資裝上，之後的買家好像出廠就直接有了。
▽ 圓形的後照鏡蠻好看的，但到現在還是不太習慣它的小範圍，以前長方形的視野真的很好。
▽ 由上往下看貼膜。
▽ 這光澤真的很怕刮傷，所以使用一直很小心，左邊有多置物空間，是舊款沒有的，縫隙的公差好像有點大？貼了一個黑色碳纖維膜，原先要整個貼的，可惜功力不夠，中間的掛鉤考量原廠的平常已敷使用，就沒有買Y型的，感應區也買了膜保護，右邊是求救貼紙，但功能是保護那一小片面板！
▽ 左側置物空間內有USB A充電孔，外面也有保護套。
▽ 出遠門可以不用帶行動電源，不過常常忘記把手機拿出來，之前騎長途也直接邊充邊360度錄影。
▽ 手機直接放沒問題，不過線材要用短的比較好，右下方有小孔讓線走，就可以接行稱記錄器或是導航，傾斜角度的關係，不建議放已開封手搖杯（畢竟本來就不是飲料架），鋁箔包或是寶特瓶還可以。
▽ 座墊沒有標配自動彈簧，有興趣的網友可以買，這筆錢我是省下來，有遇過換電池結果被風吹下來，兩顆電池還在外面，磁扣長按五秒可以開；卡片要長按車廂鍵5-10秒再感應卡片，即可開，電池對一般人來說還是有一定重量，要省時就一次拿兩顆，要輕鬆就一次一顆，試乘一定要體驗的項目！
▽ 大部分的換電站都是露天的，所以會有一些灰塵在所難免，可以跟我一樣自備酒精跟一條抹布，下雨天換電池就讓我蠻回憶加油站的，我盡量會在下雨前換好電池，或是騎遠一點到有棚子的換電站。
▽ 座墊底下有凹洞，一頂四分之三帽也能輕鬆放入，但相對就壓縮放置空間。
▽ 貼歪的儀表板膜，不過有保護到就好，裸把也是我選delight的原因之一，除了好看，也可以少擔心一個殼刮傷，目前淋了不少雨，其實不用煩惱裸把生鏽。
▽ 沒有選購照地燈，大家可以看需求買，照地燈的殼公差蠻難接受的，使用側柱會自動斷電，好不好用見仁見智，看了不少gogoro在路邊滑，就是踢起側柱後忘了重新啟動，是需要習慣的，省立中柱不錯，也是新款加強過的，不太需要擔心中柱斷（除了騎乘時，其餘時間都是中著居多），腳踏空間尚可，平常也少載東西，放太高的物品會影響座墊開合是要注意的，側蓋是強力磁鐵吸附的，之後可能會買殼換。
▽ 輪圈有貼反光貼，除了好看也多一些安全性，連動式煞車也救過我幾次！
▽ 飛炫踏非常建議買助踢的，很便宜，前兩張側面是原本的樣子，平面的設計好看但不實用，只能用手或是鞋跟、鞋頭開合，有貼這個的話小腿輕碰即可，不用怕手髒或車子髒，左邊貼的一直掉，掉在家裡四次了吧，有一天回家發現它流浪了。
▽ 輪圈設計的關係，右側的三輻也有貼紙可以貼。
▽ 很突出的後土除、車牌架，強烈建議買鋁合金車牌框，看到很多變形的，停車也要評估車牌架的安全。
▽ 貼透明碳纖維膜保護握把，畢竟是最常用到的地方之一。
▽ 鋁合金踏板，雖然原廠殼的材質蠻耐刮，但鞋子常放也可能有砂石一直磨，還是保護一下。
▽ 好看但容易髒的座墊，黑黑的用不掉，長途30km左右我的腰椎有點痛，短程無感，不過可能的因素很多，所以也沒太責怪它。
▽ 順便買了新的安全帽，舊的戴七、八年以上了吧，護主三次功不可沒。
▽ 有四段可以使用，電池也用半年還有電。
▽ 配色蠻好看的，也呼應機車。
▽ 有墨鏡。
▽ 近燈。
▽ 遠燈。
▽ 目前還沒有遇到全黑情境過，原廠的亮度還能接受，坊間也蠻多可以改裝，不過動到線路好像會沒有保固喔！
▽ 全時亮的好處之一就是不怕忘記開。
▽ 燈條耐看，而且有呼吸燈可以設定，上影音平台應該都能找到。
▽ 自定義顏色的儀表板，我平常幾乎都是smart模式加回充，超直長路又沒車才會方格旗一下，不然超速被罰不值得。
▽ 全黑反光很好看，但我拍不出來。
▽ 第一次原廠保養後就騎長程，到前幾天才開封買很久的鏈條清潔組自己保養，保養前。
聲音在高速時不小，不要以為全程都安靜喔！前幾天發表改款，是用皮帶的，有機會也來試乘一下！
▽ 主要是聲音變大了，尤其時速40左右，也擔心沙子增加齒輪們的磨損就來保養，平台都有賣整組的，清潔液、乾/濕式鍊條油、刷子，自備盆子接髒水跟板子隔開輪胎佳。
▽ 清潔完蠻有成就感的，不過我下次可能還是給別人賺，到處都用的很油。
▽ 聲音變小很多，我是用濕式的鍊條油，等了一個下午可能還沒乾，撒了不少在殼上。
▽ 左邊應該是牽車前就會要車主安裝的原廠程式，右邊是我蠻推薦的。
▽ 原廠程式可以在靠近車子時打開座墊或是解鎖，但我後來習慣用卡片，除非手機剛好在手上，好處是真的忘了帶卡片還有備用方案，下面的地圖也可以找換電站。
▽ 原廠程式蠻豐富的，最好玩的是成就，可惜很多都是絕版的。
▽ 很多個人化的設定也是我選電動車的主因之一，儀表板顏色、開關機音效、方向燈音效，可惜的是音效無法調整量，有的太大聲；有的太小聲。
▽ 有的人可能會匆忙忘記上鎖，畢竟不像油車可以從聲音判斷，自動上鎖就很棒，後期更新也可以選擇是否上鎖龍頭，有跟上油車。
▽ 晚上夜深人靜回家可以開啟靜音模式，效能跟耗電是相互呼應的，回充我都有開，之前騎山路下坡就很有感，一路滑一路充，不過平地放油門會有一個頓挫感，習慣即可，這可能也是試乘要體驗感受的。
▽ 常常不知不覺加速，超速提示蠻有幫助，電車低速沒什麼聲音，低速提示可以提醒用路人我在旁邊，感應解鎖是需要帶手機的，可以設定距離，可能離五步到車子就自行啟動，但我平常蠻多機會離車子近，就關掉這個功能，因為啟動、關閉都有音效，定位燈就是呼吸燈，也有多模式可以設定。
▽ 另一個程式適合長途者，輸入目的地就會導入沿路換電站跟導航。
▽ 可以看到站與站間的資訊，再依照狀況過站不停也是可以，可以的話出發前還是先看一下360度環景確認換電站哪裡，有的很難一眼看到！
▽ 原廠提供兩張卡片。
▽ 因為是新車，也打算紀錄一下它（舊車是買二手）。
▽ 字不美，訂車時的花費，可以直接全額付清，不過考量錢的活用性跟壓力，最後選擇貸款，手續費即是利息，該給別人賺的還是要。
▽ 配件們，可以貨比三家，贈品也有差異，圖案保護套不便宜我買透明的，沒想到彈力帶黑色墨咬在車殼上，所以後來也沒裝了。
▽ 有優惠第ㄧ年吃到飽499，第一期會多收350元設定費，一個月一張發票，以前加油一個月可以拿很多張。
▽ 貸款，還有第一次保養的732元沒拍到。
▽ 心路歷程。
▽ 每一次的換電都有紀錄，
分別為編號、日期、換電前剩餘里程、騎乘里程、換電後剩餘里程（n表示新電池），所以剩餘里程也還是有參考價值，不限次數其實能換就換，看習慣。
買車容易養車難，購買前還是要確認手邊有一筆費用可作為臨時需求使用，配件也可以先買好，就能在第一時間保護，
Q1:電車比較環保？我覺得是還好，畢竟電池、換電站、電也還是要犧牲環境，只是現在的油有用完的一天，而電可以再製造，路上的煙也會少一些？前面有油車跟電車我會選擇停在電車後面。
Q2:電車比較省錢？不一定，所以不要為了省錢買電車。
Q3:電車比較厲害？沒有，騎的不是優越感，騎的是自己對生活樂趣，也騎帥不騎快。
電車、油車都有優缺點，每個人的習慣、情境也不同，時代在變、科技在變、環境在變，有時想想心態跟看事情的角度也要變，祝福大家都能買到自己喜歡的代步工具！
家中的老星艦已經無法發動，家人又怕補助變少或沒有，已經催促很久要我買機車，我現在的機車讓他們買菜騎乘，其實很想省錢，畢竟為了補助貌似要花更多？過了幾個月，想想自己通勤的頻率跟距離，或許該讓舊車減少一些負擔了，於是開始做功課，有時間的話真的要做功課、試乘，買手機也是，才不會買了容易後悔，而心裡其實沒什麼考慮油車，因為想換一個新的騎乘體驗，所以都在看電車，其他理由會在內文慢慢分享。
有去試乘ie125跟gogoro 2 plus，不要怕試乘沒買不好意思，買了不喜歡才真的對不起辛苦錢，ie125的配備不錯，騎乘感受也好，但最後換電跟充電之間我選擇換電，充電器要另購，隨心所欲換電就go可能較符合我的移動模式，聯盟其他廠牌車款也有看，考量到顏色跟另一半也會騎乘等眾多因素，最後決定買gogoro 2 delight（ABS的漸層紫是心目中第一名，但價格讓人卻步），以下會分享我騎乘近半年的感受以及遇到的問題，還有花的費用等，給觀望中的網友一個參考。
▽ LED為全時恆亮，相信大家馬上就看到它不一樣的地方。
▽ 前面這個膜算是誤打誤撞貼出來的。
▽ 燈具、儀表板、按鍵都有買專屬的膜，彷彿都說好似的，價格幾乎一致...貴（應該是透明靜電貼紙），車身我有另外買膜貼，我把每一個顏色都買所以花了一些錢，不過貼一些就累了，之後有時間再貼，是大工程，gogoro 2 幾乎都是有弧度的，正面原本要全包透明碳纖維，到半路彎不過去，一個人無法同時加熱跟拉膜，只好剪裁掉，切割處就用藍色碳纖維膜修飾，後來燈具下跟前土除也加了，自己覺得蠻好看的，直立黑色橢圓的蓋子有很多圖案的飾板可以買，不過價格高，日後有預算在買。
▽ 進氣孔濾網，能阻擋大部分石塊、蟲子、樹枝，值得購買。
▽ 珠碗檔板，能擋很多石塊跟水，也很推薦。
▽ 回家馬上自己包了透明膜保護，原本要用金色或鏡面膜，但後來還是用透明的。
▽ 原廠後來贈送的油杯套，第一次保養時免工資裝上，之後的買家好像出廠就直接有了。
▽ 圓形的後照鏡蠻好看的，但到現在還是不太習慣它的小範圍，以前長方形的視野真的很好。
▽ 由上往下看貼膜。
▽ 這光澤真的很怕刮傷，所以使用一直很小心，左邊有多置物空間，是舊款沒有的，縫隙的公差好像有點大？貼了一個黑色碳纖維膜，原先要整個貼的，可惜功力不夠，中間的掛鉤考量原廠的平常已敷使用，就沒有買Y型的，感應區也買了膜保護，右邊是求救貼紙，但功能是保護那一小片面板！
▽ 左側置物空間內有USB A充電孔，外面也有保護套。
▽ 出遠門可以不用帶行動電源，不過常常忘記把手機拿出來，之前騎長途也直接邊充邊360度錄影。
▽ 手機直接放沒問題，不過線材要用短的比較好，右下方有小孔讓線走，就可以接行稱記錄器或是導航，傾斜角度的關係，不建議放已開封手搖杯（畢竟本來就不是飲料架），鋁箔包或是寶特瓶還可以。
▽ 座墊沒有標配自動彈簧，有興趣的網友可以買，這筆錢我是省下來，有遇過換電池結果被風吹下來，兩顆電池還在外面，磁扣長按五秒可以開；卡片要長按車廂鍵5-10秒再感應卡片，即可開，電池對一般人來說還是有一定重量，要省時就一次拿兩顆，要輕鬆就一次一顆，試乘一定要體驗的項目！
▽ 大部分的換電站都是露天的，所以會有一些灰塵在所難免，可以跟我一樣自備酒精跟一條抹布，下雨天換電池就讓我蠻回憶加油站的，我盡量會在下雨前換好電池，或是騎遠一點到有棚子的換電站。
▽ 座墊底下有凹洞，一頂四分之三帽也能輕鬆放入，但相對就壓縮放置空間。
▽ 貼歪的儀表板膜，不過有保護到就好，裸把也是我選delight的原因之一，除了好看，也可以少擔心一個殼刮傷，目前淋了不少雨，其實不用煩惱裸把生鏽。
▽ 沒有選購照地燈，大家可以看需求買，照地燈的殼公差蠻難接受的，使用側柱會自動斷電，好不好用見仁見智，看了不少gogoro在路邊滑，就是踢起側柱後忘了重新啟動，是需要習慣的，省立中柱不錯，也是新款加強過的，不太需要擔心中柱斷（除了騎乘時，其餘時間都是中著居多），腳踏空間尚可，平常也少載東西，放太高的物品會影響座墊開合是要注意的，側蓋是強力磁鐵吸附的，之後可能會買殼換。
▽ 輪圈有貼反光貼，除了好看也多一些安全性，連動式煞車也救過我幾次！
▽ 飛炫踏非常建議買助踢的，很便宜，前兩張側面是原本的樣子，平面的設計好看但不實用，只能用手或是鞋跟、鞋頭開合，有貼這個的話小腿輕碰即可，不用怕手髒或車子髒，左邊貼的一直掉，掉在家裡四次了吧，有一天回家發現它流浪了。
▽ 輪圈設計的關係，右側的三輻也有貼紙可以貼。
▽ 很突出的後土除、車牌架，強烈建議買鋁合金車牌框，看到很多變形的，停車也要評估車牌架的安全。
▽ 貼透明碳纖維膜保護握把，畢竟是最常用到的地方之一。
▽ 鋁合金踏板，雖然原廠殼的材質蠻耐刮，但鞋子常放也可能有砂石一直磨，還是保護一下。
▽ 好看但容易髒的座墊，黑黑的用不掉，長途30km左右我的腰椎有點痛，短程無感，不過可能的因素很多，所以也沒太責怪它。
▽ 順便買了新的安全帽，舊的戴七、八年以上了吧，護主三次功不可沒。
▽ 有四段可以使用，電池也用半年還有電。
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▽ 遠燈。
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▽ 第一次原廠保養後就騎長程，到前幾天才開封買很久的鏈條清潔組自己保養，保養前。
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▽ 清潔完蠻有成就感的，不過我下次可能還是給別人賺，到處都用的很油。
▽ 聲音變小很多，我是用濕式的鍊條油，等了一個下午可能還沒乾，撒了不少在殼上。
▽ 左邊應該是牽車前就會要車主安裝的原廠程式，右邊是我蠻推薦的。
▽ 原廠程式可以在靠近車子時打開座墊或是解鎖，但我後來習慣用卡片，除非手機剛好在手上，好處是真的忘了帶卡片還有備用方案，下面的地圖也可以找換電站。
▽ 原廠程式蠻豐富的，最好玩的是成就，可惜很多都是絕版的。
▽ 很多個人化的設定也是我選電動車的主因之一，儀表板顏色、開關機音效、方向燈音效，可惜的是音效無法調整量，有的太大聲；有的太小聲。
▽ 有的人可能會匆忙忘記上鎖，畢竟不像油車可以從聲音判斷，自動上鎖就很棒，後期更新也可以選擇是否上鎖龍頭，有跟上油車。
▽ 晚上夜深人靜回家可以開啟靜音模式，效能跟耗電是相互呼應的，回充我都有開，之前騎山路下坡就很有感，一路滑一路充，不過平地放油門會有一個頓挫感，習慣即可，這可能也是試乘要體驗感受的。
▽ 常常不知不覺加速，超速提示蠻有幫助，電車低速沒什麼聲音，低速提示可以提醒用路人我在旁邊，感應解鎖是需要帶手機的，可以設定距離，可能離五步到車子就自行啟動，但我平常蠻多機會離車子近，就關掉這個功能，因為啟動、關閉都有音效，定位燈就是呼吸燈，也有多模式可以設定。
▽ 另一個程式適合長途者，輸入目的地就會導入沿路換電站跟導航。
▽ 可以看到站與站間的資訊，再依照狀況過站不停也是可以，可以的話出發前還是先看一下360度環景確認換電站哪裡，有的很難一眼看到！
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▽ 字不美，訂車時的花費，可以直接全額付清，不過考量錢的活用性跟壓力，最後選擇貸款，手續費即是利息，該給別人賺的還是要。
▽ 配件們，可以貨比三家，贈品也有差異，圖案保護套不便宜我買透明的，沒想到彈力帶黑色墨咬在車殼上，所以後來也沒裝了。
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▽ 心路歷程。
▽ 每一次的換電都有紀錄，
分別為編號、日期、換電前剩餘里程、騎乘里程、換電後剩餘里程（n表示新電池），所以剩餘里程也還是有參考價值，不限次數其實能換就換，看習慣。
買車容易養車難，購買前還是要確認手邊有一筆費用可作為臨時需求使用，配件也可以先買好，就能在第一時間保護，
Q1:電車比較環保？我覺得是還好，畢竟電池、換電站、電也還是要犧牲環境，只是現在的油有用完的一天，而電可以再製造，路上的煙也會少一些？前面有油車跟電車我會選擇停在電車後面。
Q2:電車比較省錢？不一定，所以不要為了省錢買電車。
Q3:電車比較厲害？沒有，騎的不是優越感，騎的是自己對生活樂趣，也騎帥不騎快。
電車、油車都有優缺點，每個人的習慣、情境也不同，時代在變、科技在變、環境在變，有時想想心態跟看事情的角度也要變，祝福大家都能買到自己喜歡的代步工具！
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