Gogoro Network 宣佈多項資費服務異動:性能提升免費、里程可遞延、高用量自由省

Jason
站方人員
發表於:2021-04-26 16:19
在國內擁有 38 萬電動機車車主的 Gogoro Network,今日針對旗下資費方案以及服務推出不少異動,包含四大項:非騎到飽性能提升方案免費、未用完里程自動遞延至次月、同時也宣佈將從明年起取消原「騎到飽」的綁約優惠,取而代之的是全新「高用量自由省」資費。

Gogoro Network 宣佈多項資費服務異動:性能提升免費、里程可遞延、高用量自由省 - 1

 

性能提升方案免費,但騎到飽除外

從 2015 年以來,Gogoro Network 針對 PBGN 車主均提供訂閱制的「性能提升方案」,車主每月額外負擔 249 元(雙電池車種)或 99 元(單電池車種),即可進一步提升機車動力表現;而 Gogoro Network 在今日的公告中也正式宣佈,自 6 月份的結帳週期起,不論新舊用戶均可免費升級性能提升方案,不必再付額外月租費;不過此項優惠並不包括已訂購騎到飽高資費的用戶,使用騎到飽資費的車主還是得支付額外訂閱費。而由於「性能提升方案」已經免費,因此 Gogoro Network 也表示從 5 月 1 日起將不再提供「30 天免費性能提升」試用方案。

 

里程、電池使用費折抵金沒用完可遞延

Gogoro Network 在三月時曾宣佈,自 6 月份的結帳週期起,所有以里程、安時計費等「非騎到飽」資費用戶,本結帳週期未用完的預選里程或電池使用費折抵金,將會自動「遞延」至下個結帳週期,用以抵扣下個週期「超過」資費內贈送里程或電池使用費折抵金之消費。下一週期如未扣抵完畢,則不再次遞延至下下週期。這項優惠對於每個月騎乘里程數較不固定的用戶來說更為實用。

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全新「高用量自由省」資費誕生,2022 年起將不再提供「騎到飽」綁約優惠

另外還有一項與高里程用量車主息息相關的異動,首先是 Gogoro Network 將在 6 月起推出新的「高用量自由省」方案,顧名思義是針對高用量用戶所推出的「自由省」方案,因此同樣採安時計費,不像騎到飽 /  預選里程資費看騎乘公里數的。

根據 Gogoro Network 解釋,「高用量自由省」分成「單顆電池」與「多顆電池」兩種資費,「多顆電池」資費月繳 1,199 元,每月首次交換電池將獲贈 3,000 元電池使用費折抵金;而每安時的價格為 2.3 元,Gogoro Network 表示換算下來大約可以等於每個月 1,600 公里的免費里程(但他們也表示這個數字會依每人騎乘習慣與車種不同)。

另一方面,「單顆電池」方案月付 499 元,每月首次交換電池將獲贈 1,300 元電池使用費折抵金;而每安時的價格同樣為 2.3 元,以 Gogoro VIVA 為例,這大概可以換算成 880 公里的里程(同樣,實際里程會依每人騎乘習慣與車種不同)。

上述兩個「高用量自由省」資費都除了內含免費性能提升方案之外,也可享電池使用費折抵金遞延抵扣;另外 Gogoro Network 也提供18 個月綁約折扣優惠,「多顆電池」為每月 899 元(每月 300 元折扣)、「單顆電池」為 399 元(每月 100 元折扣)。

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而隨著「高用量自由省」方案推出後,Gogoro Network 也宣佈,從 2022 年 1 月 1 日起將不再提供原騎到飽資費「綁約 2 年」及「綁約 3 年」兩種優惠方案,但現行騎到飽資費方案內容維持不變,也就是每個月 1,199 元騎到飽,但不可連續二個月超過 1,600 公里。

Gogoro Network 指出,騎到飽綁約及非綁約用戶,如未解約或異動為其他資費方案,目前享有的資費及權益都將維持不變直至合約結束;未來若仍有高里程騎乘需求,可轉至「綁約 18 個月高用量自由省」方案,每個月可提供約 1,600 公里或 880 公里的免費里程;另外也可以維持使用 1,199 / 499 元騎到飽方案。

Gogoro Network 取消騎到飽綁約優惠的舉動,被認為是因應近年來大肆風行的外送產業,許多外送員使用 PBGN 電動機車進行外送服務,往往搭配的就是綁約三年的 899 騎到飽資費;而在騎到飽綁約優惠取消後,原約滿的 899 騎到飽資費就必須轉成沒有騎到飽的「899 綁約高用量自由省」資費、或是繼續使用騎到飽資費但每月要多付 300 元。


引用來源:Gogoro 

 
Fulo
2021-04-26 17:07
2 樓
是支持電動車市場 不過每次看到狗肉政策都覺得 你們一定有資金缺口..
對多數人來說或許油車不用太計較里程 沒油就加...
4號
2021-04-26 17:38
3 樓
看完直覺,老婆這下更有的等了
目前就卡在我認為,狗肉的月租還是不夠多元
油車給他繼續騎囉~~
執行者
2021-04-26 17:50
4 樓
費率看起來好貴,感覺油車比較划算。
IDEN
2021-04-26 18:15
5 樓
狗狗肉再怎麼改資費 不會買就是不會買
機車買來也不是自己的 月租費月月的繳 等於是扒了兩層皮
還是油車最好
環島也非常討厭電車隨行 拖累一堆人進度............
點點點
2021-04-26 18:24
6 樓
完全被公司綁死的盤子車,看看對岸的四輪電動高配,還不到20萬台幣。
ANPIN
2021-04-26 20:22
7 樓
我自己不會考慮狗肉 在我的認知電動車就應該能自己在家充電
而不是被綁死死的
a200610266
2021-04-26 20:58
8 樓
感覺就是越來越貴了 希望有其他廠商可以跟它抗衡
chiu
2021-04-26 21:00
9 樓
現在gogoro市場做大了 月租開始玩了
真的很滑不來 還是油車繼續騎
電動車在等幾年吧 看看未來胎場有無做起來
如有再來考慮 反正商人就是這樣
汪漢均
2021-04-26 21:44
10 樓
真的做大了就可以條件越來越多
好康越來越少
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