(chujy) Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 四驅日蝕

chujy
一般網友
發表於:2021-04-11 00:12
編輯於:2021-04-11 09:36
還記得一年之前才試駕過改款前的 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC:Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 有四驅,真有趣

開著它到處跑,來到水牛坑測試 S-AWC的威力
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高地起伏完全不需費力
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S-AWC 它抓的住你
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跑跑海岸線
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漁港舊船
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或是都市叢林內遊走
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一切是這麼游刃有餘
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經過一年,迎來小改款,這次不僅車身變長,車內行李空間放大,更把之前引人注目的車尾線條,以及一字型尾燈修的更加好看,加上各種配備的增減等等,推出這次 Mitsubishi Eclipse Cross 小改款。

來到濱江展間,來趟小改款的賞車之旅。

一來到濱江廠,門口已經放置了本次試駕車款,說真的,日蝕紅真是亮眼。
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不僅如此,霧淞白也在現場 STANDBY,瞧瞧這車頭的改變,以不同燈具呈現小改款的樣貌,LED燈具加持下變的更加科技化。
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而車尾的大改變,是的,一字型尾燈消失,上下雙層玻璃已成歷史,整體看起來變的更加成穩重。
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來到門口,進去看看
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進入後,接待櫃臺旁的一個轉角
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掠影灰正陳列在展間中,銀色果真有種科技化的冷冽。我的眼睛一直無法離開那改款後的大燈跟霧燈造型,總覺得可以從這裡發射出追蹤導彈或是雷射死光砲什麼的。
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當然,下午來報到,先吃個茶點果腹。
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從新竹開車北上也是會塞車的
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吃飽了準備幹活
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公關以及工作人員陣容真是龐大
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BOB準時開講
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Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型規格
引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1499c.c.
最大馬力:163ps/5500rpm
最大扭力:25.49kgm/2400~4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速(附8速Sport Mode)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4545mm x 1805mm x 1685mm
軸距:2670mm


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外觀

承襲三菱設計師國本恒博的家族語彙:Dynamic Shield 2.0 設計語彙。採用流行的分離式頭燈設計,小改款前的頭燈下移至霧燈組處,上方變更為細長銳利的日行燈,前保桿兩側的直立式頭燈/霧燈組整合了氣壩造型,不過取消了小改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。
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水箱護罩上半部取消了原有的兩條鍍鉻飾條,運用黑色鋼琴烤漆呈現,下半部則由整塊飾板改為六角型隔柵。
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可以看到所謂新型的分離式頭燈設計,上方為日行燈(含方向燈),下方為頭燈以及霧燈,皆為 LED光源。個人認為這還蠻好看的。
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另一角度
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至於車側,Fastback斜背設計仍有其原本 Coupe Like造型,擁有上下兩道車側線條,帶來動感的效果。最下方側裙也取消連接前後輪拱的黑色防刮塑料,改以車身同色烤漆呈現。
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重點是空間放大了,軸距與 Outlander一致為 2670mm,但本次小改款將以往被人詬病的空間問題,透過增加 140mm車長來到4545mm,讓後方行李箱空間加大,已經不是CUV,而是接近 SUV所提供的空間。
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配胎規格則為225/55R18
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尾燈仍以直立方式呈現,但造型已與改款前不同。
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同時也取消雙層玻璃設計,讓後方視野更加寬闊,也在後尾門加入e-Evolution六角盾型輪廓。
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取消 360度環景顯影,仍配有倒車攝影鏡頭。
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BSM盲點偵測
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Keyless 智慧感應鑰匙
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車頭近看
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車尾斜後側造型
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小改款前造型
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S-AWC(Super All Wheel Control)

說起S-AWC 這系統,應該就是最主要的賣點,基本上就是整合了4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制、ABS防鎖定煞車系統、ASC車身動態穩定控制系統,能在各種路況下掌控四輪的動態表現,提供安心駕馭所需的卓越穩定性,特別在台灣多雨的氣候與突發狀況下,能讓駕駛避免更多事故風險。

網路上已經有許多討論,在這裡也有 介紹,就不在此多增篇幅。實際使用上,的確在操控/車輛動力分配上有其魅力。
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內裝

前座一覽,黑灰為基調,配以適當的黑色鋼烤,霧銀飾版等等,使用上來說都沒有什麼問題,容易上手,因此開這台車,沒花多少時間就能摸熟。
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副駕駛側,整個內裝設計,維持一貫日系的實用,視野相當好,尤其兩側後視鏡真是夠大,左右一看狀況都能一目了然,加上盲點偵測,簡直安全首選。
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車門打開後一覽,開口頗大,透過八向電動座椅調整以及腿部延長的坐墊,能讓腿部有足夠支撐,相當不錯。
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車門邊
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手部常碰觸到的地方,皆是軟質塑料,上方以黑色鋼烤飾版點綴,扶手處則由霧銀搭接
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在電動窗控制處則用類碳纖維加強,4電動窗皆有一鍵升降功能
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本次正副駕駛皆配備電動調整座椅
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方向盤為三幅,握感好,下方則為黑色鋼烤飾版,讓方向盤質感提升。右方為 ACC控制系統,簡單的按下車輛圖示,再往下扳 SET,便可啟動自動跟車 ACC,時速可透過 RES+/SET-來做調整。車速設定範圍為30~180km/h,可全域跟到停,再透過輕踩油門或是點選按鍵繼續跟車。至於跟車距離可透過最下方按鈕做循環切換。共有三段距離。左方則為可控制音響、免持聽筒並開啟語音控制功能。
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可切換盲點偵測,平均里程顯示
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HUD全彩液晶抬頭顯示器掌握車速、ACC設定、FCM煞車警示及LDW警示等訊息。
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配有 Push Start免鑰匙啟動
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駕駛左下方功能鍵:FCM主動式智慧型煞車輔助系統含行人偵測功能、LDW車道偏移警示系統,ASC車身動態穩定。

右方三個開關則為控制HUD抬頭顯示器用,分別為顯示亮度、啟閉、以及高低調整。下方兩按鍵則為AS&G怠速啟停等系統,停車雷達警示,另外,少了頭燈自動水平調整功能後,此處新增了一個手動調整旋鈕。
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上方為燈光以及天窗控制鈕
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兩側後視鏡皆有燈光照明。上方使用不織布作為內裝,而非較便宜的植絨。
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整體內裝一覽
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小改款後,改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機,同樣擁有Android Auto 以及 Apple CarPlay
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Panasonic 車機
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雙區恆溫空調
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下方有ECO mode模式切換鈕,USB插孔以及12V電源插座
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下方則是雙前座電熱椅開關,可調整HI/LO兩種溫度,圓形按鍵則為S-AWC全時四輪驅動系統的模式切換開關,共有AUTO、SNOW、GRAVEL(沙石)三種模式。三種模式各有不同前後動力分配,可選取適當模式於特定狀態下使用。配有 EPB電子手煞車與Auto Hold功能。這相當好用,尤其在停車時,讓系統協助,起步時直接輕踩油門即可解除 Auto Hold。取消原有的觸控板。
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後方空間一覽,取消了前後滑移功能,但椅背傾斜角度從16~32度的八段可調設計,讓後座空間運用上相當方便,這也是因應各種狀況時可做適當的安排,看要載人還是載物為主。
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後座無冷氣出風口,但日系冷氣效能總是讓人驚艷,沒人會說熱。
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後座中央攏起相當低,中間乘坐者腳步空間也足夠。
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下方為另一個電源供應插座。
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前座調整為駕駛坐姿,後座膝部空間還有兩個拳頭,以170cm來計算,也算相當充裕。
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雙模式電動全景天窗,一體式弧型車頂造型
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整個椅背可6/4傾倒。
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傾倒後整車一覽,本次對於後行李箱空間可說大大增加,原本僅有341公升,小改款後增加的14cm車長,讓容積一舉提升了15%來到512公升,後座6/4分離椅背傾倒後則可擴充至1149公升。
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下方無備胎,有補胎劑
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無電動尾門
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引擎室中依舊為同一具代號 4B40 的1.5升四缸渦輪汽油引擎,最大輸出也同為163ps/25.49kgm
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上有引擎隔熱棉,不過最大扭力輸出高原由以往的1800~4500rpm變為2400~4500rpm,變速箱則搭配 INVECS III智慧型無段變速系統,並附有八速模擬換檔機能。
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結語

標配七氣囊,ACC主動車距控制巡航、FCM主動式智慧煞車輔助、BSW盲點偵測系統、LDW車道偏離警示主動安全配備,Euro NCAP 五顆星安全評鑑,也是讓許多消費者會選擇這台車的緣故。
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本次最大扭力延後至轉速 2400 轉,扭力方可完全顯現出來,雖仍算輕盈,但起步就不若小改款前那般衝勁十足順暢,若偶而熱血,可透過方向盤後方的換檔撥片,降檔與升檔的模擬反應皆相當積極,帶來一定的動力輸出
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另外,車室內也通過 SGS VOC 測試,減少新車使用塑膠配件或是黏膠等揮發劑所產生對人體有害的物質,VOC與醛酮類物濃度低於國際標準,這應該對於現代人身體健康有一定保護。


簡單來說,小改款除空間外觀差異外,其餘配備加減項,以及售價上的差異,就看消費者能否接受此種變更。

+LED 前霧燈
+Panasonic 9 吋多媒體觸控主機
+副駕駛座 8 向電動調整

-取消 頭燈自動水平調整
-取消 360 度環景顯影
-取消 710 瓦 RockFord Fosgate 音響與 9 支喇叭

隨手拍拍好久不見的 Lancer
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長青樹阿
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以前 Lancer 可是響噹噹的車款
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生命力十足
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展間也有小朋友遊戲間
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一切都相當舒適
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ZINGER 也 PICK UP
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不要被想像力侷限住
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內裝一覽
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完成本次賞車會
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Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型規格
引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1499c.c.
最大馬力:163ps/5500rpm
最大扭力:25.49kgm/2400~4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速(附8速Sport Mode)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4545mm x 1805mm x 1685mm
軸距:2670mm



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