(chujy) Volvo V60 T5 R-Design 北歐戰馬，優雅奔馳
早在今年 7月，Volvo 於台北101水舞廣場打造Volvo Estate Museum，展出歷屆經典旅行車款，而另一亮點是，全新一代 Volvo V60首次於台灣正式公開展出。
之前也曾於展間欣賞過 V60，可惜只有靜態展示，無法親身體驗其操控以及實際乘坐感受。但這全新 Volvo V60的北歐簡約風格，優美造型卻已深映心中。
這藍的讓人眼睛為之一亮。
雖然大型房車在國內銷售已經逐漸被 SUV/CUV等車款取代，不過還是有些喜歡行路質感較優且仍希望保有多些空間的房車愛好者，對於大型房車，尤其旅行車款，有著特有偏好。
這次，剛好有這機會搭著朋友的車，於是來看看這全新一代 V60的魅力，究竟在哪兒。
到新竹宇老逛逛，好空氣，好景緻
開著魔力紅車色的 V60四處逛逛，拍拍美照，順便體驗各種道路駕馭感受。不得不說，這顏色果然也是另一吸睛的顏色，沿途不少路人關注。
側面來看更多了些優美風範。尤其加長後的車身，更讓整體曲線呈現剛柔並濟。自己相當喜歡這角度的 V60。
最新家族 DNA以及雷神之槌，也於 V60上完美呈現。
雖然車身加長，但搭配其 SPA模組化底盤，搭配 Drive-E動力系統，讓 V60的動力性能和操控水平能夠大幅提昇。
開著旅行車就是田野四處逛逛，享受這片刻的寧靜，多好。
有點北歐漁港風情，藍白紅三色輝映。
送禮就是要送到心坎兒裡。
無論彎道或是起伏路面，SPA底盤加持下，都能開的順暢，開的舒適。
鄉間道路別有一番風味
開著 V60，真的讓人不想下車，有種悸動，想一直往前看看路途的盡頭究竟還有些什麼驚喜。是否如陸游所述：柳暗花明又一村。
先來仔細看看外觀
================
外觀
從前方望去，最明顯的特徵，應該就是那家族 DNA 雷神之槌LED 頭燈，而所謂百改降為先，本次原廠特地壓低車高，搭配 R-Design特有的內凹式的六角型黑色鋼烤水箱護罩/下氣壩以及 LED霧燈，讓整體氣勢相當強烈。
斜側一覽，引擎蓋兩條折線由水箱護罩轉折處向後延伸，營造剛毅氛圍。搭配橫向展開的線條，可謂車界中戰車安全的概念，一點也不意外。
拉近仔細看看車頭造型，線條比前一代 V60圓潤造型更多了些硬漢的 fu。打方向燈時，會以黃色 LED燈條顯示，下方則是 LED霧燈(示意圖)。
Volvo 正廠標誌，品質保證。
這角度就更突顯靈魂之窗的重要性。勇猛剽悍。
大家耳熟能詳，Volvo 主被動安全配備從來不是選配，而是標配，以人身安全為優先，而 log 也採用新式黑色標誌。
側面線條一覽，車身尺寸：4761mm x 1850mm x 1437mm，車高整整比前一代降低了47mm，能有效提昇操控感受。
而其軸距也拉長到 2872mm，比前一代增加了將近10公分左右，此能提昇後座膝部空間。不得不說，旅行車在 Volvo 內部來說，就是個經典車系阿！
V60 T5 R-Deisng 標配 18吋5輻雙肋R-Design專屬黑鑽石切割鋁圈，使用 馬牌PC6 235/45 R18輪胎。在 T5 強大動力下，也能穩穩的抓住地面，兼顧舒適性。
黑色鋼烤後視鏡下方也有360度環景鏡頭。而將後視鏡後移至門板上，也能增加駕駛視野，避免被A柱阻擋視線。
當然，盲點偵測 BLIS也是一定要有的。安全第一。
全車四車門皆配有keyless功能，而非僅有正副駕駛座才有，一次給足。
車尾如同家族 DNA化，尤其最顯眼的尾燈如同老大哥 V90一般，但更顯動感，配合單邊雙出排氣管，加上方形鍍鉻尾飾管，整體跑格顯現出來。當然，車身低趴也是一大重點。
車頂搭配全景天窗，這好物阿！另外 R-Design 特有的亮黑整合式車頂架，後方加大擾流尾翼以及黑色邊等，另外 C柱後車頂微微向下延伸，加上腰線修飾，讓車尾整體線條有種獵跑的感受。
正後方半面車尾造型
車尾下方方形尾飾管造型，再再顯示 R-Design所注重的細節。
高角度望去，V60 果然是 Volvo旅行車系中最美的一台。
尾燈的造型令人過目不忘，獨特風格讓人一眼便認出。
底盤一覽，Volvo特有的單體式後懸吊系統，採用複合材料製的橫向葉片式彈簧取代傳統的直筒式彈簧，且多數懸吊零件為鋁製，減輕車輛簧下重量，最大優勢可提供優異的操控與抓地特性，駕駛可獲得高度的安全性與絕佳的舒適性。而另一個好處為，由於減少了懸吊縱向佔用空間，後箱空間便可有效提昇，增加後座的乘坐空間感受。
後方倒車顯影鏡頭
再來看看內裝
================
內裝
來自 Volvo XC90的首創以及沿革，並應用於 V60上，讓後續車系也能使用到 Volvo最高R級車系的內裝鋪陳以及質感。
駕駛座一覽，不得不說，這次 Volvo 又將質感往上提昇了好幾個層次，一眼望去，配色以及造型，都讓人覺得這就是 Volvo 簡約的美感。
正面一覽，人性化的中控檯搭載直式9吋觸控螢幕，直接對應現代手機的直式操作界面，讓駕駛人可快速上手使用，無須再花多餘時間適應，另外，亦可顯示更多的地圖或是其他行車資訊，一旁對稱的儀錶板出風口採用直式設計，黑色鋼烤材質以及霧面金屬等飾條橫貫車室中央，強調北歐奢華。
另外觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，HMI 的設計主要考量人體工學，駕駛能更輕鬆的操作相關儀表。而最先進的莫過於搭配 12.3吋數位整合資訊儀錶組，不僅有傳統的導航、多媒體及行車資訊等，更有最先進的 Apple carplay 以及 Android Auto可供使用。
副駕駛座一覽，整體仍以灰黑色掉鋪陳，低調且易於清理保養。
駕駛空間一覽，開口大，方便駕駛上下進出。
座椅為 Volvo強項，Nappa 透氣真皮跑車座椅搭配運動織布，左右兩側加強包覆性，加上雙前座多向調整電動座椅附四向電動腰靠，實在是一張讓人坐了就不想下車的座椅。
而可延伸的大腿支撐，可透過座椅側面電動撥桿做無段調整，駕駛人可針對個人大腿支撐做細緻微調，讓開車變成一種享受，不論你是巨人或是長腿一族都無須煩惱，實在是太好坐了。
標配 Harman Kardon多媒體音響系統，全車14支揚聲器。正副駕駛座各有兩組電動記憶裝置，四門皆支援一鍵升降。使用的皮質和織布混合材質，讓觸摸處更有層次。
VOLVO R-Design 迎賓踏板
出風口就可看到用心，邊框/旋鈕使用鍍鉻金屬材質以及黑色鋼烤交錯，營造質感。
真皮包覆 R-Design 方向盤，管徑夠粗，好握，內緣也有白色車縫線。
左側按鍵組為ACC與 PAII智能駕駛輔助系統的控制鈕，可控制前後距離。
如切換到 PAII智能駕駛輔助系統
或是 ACC可調整跟車距離長短
拉長車距
右側按鍵負責儀錶與Sensus螢幕的資訊切換。
如旅程/媒體/電話或是導航等功能
R-Design車型專屬換檔撥片。
左後方為燈光調整
右後方為雨刷感應調整
R-Design方向盤下方 R 專屬飾徽
前方 Harman Kardon 揚聲器
整體中控台一覽，上方為 12.3吋數位整合資訊儀錶組，下方馬鞍座則為排檔控制以及置物空間。
本次搭配Geartronic 8 速手自排變速箱，也可透過方向盤後換檔撥片控制。旁邊則有12V供電插座。
排檔桿後為引擎啟動鈕，踩下煞車選轉即可啟動。後方為駕馭模式切換，可以注意的是，這些選鈕都是多角切削的按鈕，不僅觸感好，質感更好。就像精品一般。
共有 Eco/Comfort/Individual 以及 Dyanmic四種模式，切換後中控儀表亦會有相對應的顏色和圖示改變。
如切換到 Dynamic 模式就會呈現紅色儀表，顯的熱血。
12.3吋數位整合資訊儀錶組下方則為空調控制鈕。
中央扶手下則為CD片匣
並有兩組 USB Type-A 充電連結插座。
上方則為閱讀燈以及全景天窗控制鈕，防炫後視鏡。
副駕駛座也配有電動座椅以及兩組記憶裝置。
副駕駛座行李箱，單層，但夠寬深度也夠。透過 R-Design標配的一體成形 Metal Mesh 金屬網紋鋁合金嵌飾內裝，搭配皮質材質以及白色縫線和黑色鋼烤出風口，讓車室氛圍整個提昇，更有質感。
接下來看看智慧中控有什麼功能
================
中控
在現今車用電子系統，單單提供影音部份已經不足為奇，能夠讓車用電子整合並監控車輛動態，提供使用者更多訊息以及判斷，才是現今主流。而 Volvo Sensus 便具備了這些特性。
可設定並監控各種系統
包括主動安全配備City Safety, LKA2, RSI 等等，其反應時間跟強度都可以調整。
空調也可以觸控控制，包括後座也是可行。另外，Volvo 車系原本就搭配了 Clean Zone 純淨車室系統，IAQS 車室空氣品質監測系統過濾裝置，能阻絕灰塵、花粉等進入車室，有效隔絕 PM2.5 達 90%，確保車室內的空氣品質比外界更純淨。對於現今地球暖化，大量 PM2.5造成的霾害，所引起呼吸道過敏的人們來說，可以說是最體貼的設計，不僅有效排除新車內裝所含大量甲醛，並可減少呼吸道病變的影響。
除藍牙外，Apple CarPlay, Android Auto也是必備項目。
另外，各種主被動安全設備或是便利性設施都可以由面板上控制，功能豐富且皆可控制。
也提供 HUD 圖形化抬頭顯示介面調整顯示資訊。
HUD 可選擇要顯示的資訊, 如車速, 道路限速或是導航等圖像化指示. 相當便利且好用的裝置！不用再低頭望故鄉，降低駕駛分心觀看儀表所導致的意外機率。
360度環景能讓駕駛者了解車輛各處景象，避免死角導致安全疑慮。
主動安全：
Pilot AssistII(操作說明)
PAII 智能駕駛輔助系統, 搭配 ACC 主動車距控制巡航系統, 能透過小幅度的轉向修正, 協助駕駛將車子維持在正確的車道上。透過位於擋風玻璃上的攝影機和雷達感應器, 辨識可見道路標線與前方車輛之間的相對位置。
https://www.youtube.com/watch?v=Z37aHFof-VU
要注意的是, 若偵測到手未放在方向盤上, 經過警告後, 會取消 PAII 智能駕駛輔助系統. 主要還是將駕駛回歸到駕駛人身上, 而不做全自動駕駛. 畢竟[人] 才是車輛的主要操控者.
================
操控/動力
說了這許多，開出去試看看，T5 R-Design搭配 Sport 跑車化底盤，驅動方式為AWD全時四輪驅動，2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大出力為 254hp/35.7kgm。
起步時，拜其 NVH工程的精實，室內靜肅性相當有水準，引擎室內 2.0渦輪引擎聲響很少傳入車室內，在 Harman Kardon多媒體音響系統加持下，儼然成為行駛於路上的交響樂團。
油門輕踩，動力便源源不絕傳出，1,500 - 4,800rpm便可提供 35.7kgm最大扭力，但加速仍維持其線性舒適，不至於會有強烈貼背感，也可讓後座乘客有著平穩的乘坐感受。
但 T5動力可不止於此，只待駕駛油門深踩，速度便馬上提昇，然而坐在車室內仍覺得加速不至於相當快速，讓駕駛感受到，即使再加速都在可控制範圍內，而這便是底盤穩定度帶給駕駛的信心。
主要拜其雙A臂前懸吊系統，以及後懸吊系統則採用單體式後懸吊系統，提供優異的操控與抓地性，讓輪胎能夠一直緊貼地面，但卻不至於像以往運動化底盤一般硬梆梆，過坑洞都直接回應到屁股來，導致舒適性大減。只能說，這次坐後座時都在享受周圍風景阿！
而全景式天窗帶來的開闊視野，應該是家中小寶貝最喜歡的的景色之一。沒有頭部空間的拘束，帶給駕駛以及後座乘客放寬心的乘坐體驗。
吃個飯，休息一下。
義大利白酒蛤蠣墨魚麵
西班牙燉飯蠻好吃的
新竹人一定會去的南寮漁港（不然就是巨城XD），最近比較夯應該是魚鱗天梯。
漁港內一景
再往內灣開去，來到愛情火車站：合興車站
來到內灣如果不想塞車，可以到這兒停車再搭火車進入內灣。
沿路風光景色宜人，開著V60，打開全景天窗，生活就是該這麼愜意阿。
================
空間
這次軸距整個拉長到2872mm，比前一代增加了將近10公分左右，順勢將車室空間往上提昇，最重要的後座腿部空間大幅增加44mm，提供最為寬敞自在的乘坐空間。
示範一下，頭部膝部也都有不錯表現。這次讓 V60 旅行車往空間以及舒適性大幅加強。
比較可惜的是中央攏起較高，為了四輪傳動以及降低車身之故。不過實際坐在中間，除了膝部比較窘迫，中央後座海綿乘坐起來還算舒適，加個腰靠即可。
Volvo 車系後座出風口基本上都在B柱兩側，即使是後座，材質與前方面板一致，不馬虎。
T5 R-Design 支援電子控制四區恆溫空調，後座可自行控制溫度/風量
下方提供 120V/60Hz 電源插座
後座中央扶手內有多種空間可放置飲料或是手機/文件等等
當然，兒童安全座椅固定扣一直以來都是標配
椅背可64傾倒，並於後座中央提供長型物體通道。
行李廂容積從前代車型的430公升，進化為529公升，讓日常不論是工作或是遊憩都能輕鬆滿足。這才是 V60旅行車的好用之處。
支援電動行李廂尾門，並可以設定高度。
另外，也支援腳踢感應尾門開啟。
將後座椅背打平，整個空間相當平整，傾倒後空間可達到 1,441L。行李放置處與尾門也無段差，行李好拿好放。
側面提供12V電源，可作後行車記錄器或是其他充電使用，另外提供束帶以及吊環，提供物品固定之用。
Volvo貼心的設計, 附有掛勾以及伸縮繃帶, 可將不易平放的物品, 以此繃帶固定住 . 而下方為備補胎劑以及工具放置區。
================
安全
說到安全性，應該沒有比 Volvo 所能提供的主被動安全還要多的。
幾項重點：
對向來車閃避輔助暨主動煞停系統
VOLVO 最新首創的智慧安全科技，能夠協助避免與對向來車發生碰撞，並主動介入煞車。在車道標線清楚可見的道路上，當駕駛行駛時速在 60 公里到 140 公里間，對向來車閃避輔助系統會以前方雷達與攝影機偵測對向來車，若駕駛不小心駛出目前車道，且同時對向有車接近時，系統將會啟動並輔助駕駛將車輛駛回原車道。當無法避免碰撞時，系統會主動介入主動煞車，最多可降低前進時速達 10 公里，來避免可能的碰撞或減輕萬一撞擊時的力道。
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
當系統偵測到駕駛試著轉向避開前方障礙物但轉向不足時，轉向輔助系統即會啟動，同時煞車系統也會自動介入強化方向盤轉向，協助閃避危險。
Run-Off Road 衝出路面安全防護及輔助系統
系統若偵測到車輛逼近道路邊界，便會修正方向盤，必要時將作動煞車，協助你返回原車道。
CTA 倒車車側警示暨主動煞車系統
設置於後保險桿的雷達感應器會在倒車時偵測後方有無來車，一旦偵測車後有任何物體，系統就會發出警示，必要時更會主動介入煞車，避免與減輕碰撞。
而這僅是 VOLVO 車系其中幾項主動安全系統，受到全球各車主肯定，相信如果說安全性，VOLVO若說第二，沒人敢稱第一。
================
接下來，就開著 V60 往尖石方向，跑跑山路。
一路上使用預設 Comfort 模式，在平路上皆可游刃有餘，V60皆可輕鬆勝任，無論駕駛或是後座乘客，都可以得到想要的舒適性以及駕駛動態，好開，好控制，如同新人皆可無痛上手。
而一旦在山路上，當然就會覺得想要試看彎道過彎情況，這時候直接切換為 Dynamic敏捷模式，整個動力輸出就變得激進許多，搭配 R-Design 運動化底盤，也能牢牢抓住路面，很難想像車長 4.7公尺的旅行車款也能讓人開的有趣，T5動力搭配8速變速箱，讓開在山路上也能輕鬆自在，不至於氣喘吁吁，老牛拖車，協調性相當好。
不過既然是安全第一的旅行車款，後座舒適性自然是重點之一，畢竟載著家人出遊，總不會想要讓大家體驗每個坑洞，每個路緣石在哪兒，別說家人抱怨，自己也會受不了。
開著 V60就是在一切安全無虞下，與寶貴家人/朋友一起享受出遊的樂趣，仁者樂山，智者樂水。
看著看著，也將近傍晚到來。
單車愛好者的挑戰，宇老鐵馬驛站。旁邊的臭豆腐當然也得去嚐嚐～
================
結語
這次有這機會體驗的 Volvo 全新一代V60的魅力，除了外觀跟上家族 DNA外，整體線條設計更加優美，加上北歐戰車安全保障，一見面就已經令人傾倒。
而車頭以橫向水平展開，讓人體驗到霸氣的氛圍。
車尾與老大哥 V90一致的設計語彙，但恰如其分的車身協調性，以及低趴的車身高度，讓 V60更為動感。
不怒自威的風格
T5 R-Design搭配 Sport 跑車化底盤，2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大出力為 254hp/35.7kgm，跑起任何道路皆能輕鬆愉快。
也能在彎道中取得相當好的協調性，透過AWD全時四輪驅動，駕駛也開的放心，將車丟入彎道，讓 V60 底盤動態一路相挺。
再看看這優美的腰線，喜歡這設計，往往就是一眼瞬間。
開著 V60，嘴角都會微微揚起～
V60 T5 R-Design規格(原廠規配表)
車身尺寸：4761mm x 1850mm x 1437mm
軸距：2872mm
車重：1770kg
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1969c.c.
最大馬力：254hp/5500rpm
最大扭力：35.7kgm/1500~4580rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
輪胎規格：235/45 R18
平均油耗：12.5km/L
0-100km加速：6.5秒
若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~
至於機器配置等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他文章
之前也曾於展間欣賞過 V60，可惜只有靜態展示，無法親身體驗其操控以及實際乘坐感受。但這全新 Volvo V60的北歐簡約風格，優美造型卻已深映心中。
這藍的讓人眼睛為之一亮。
雖然大型房車在國內銷售已經逐漸被 SUV/CUV等車款取代，不過還是有些喜歡行路質感較優且仍希望保有多些空間的房車愛好者，對於大型房車，尤其旅行車款，有著特有偏好。
這次，剛好有這機會搭著朋友的車，於是來看看這全新一代 V60的魅力，究竟在哪兒。
到新竹宇老逛逛，好空氣，好景緻
開著魔力紅車色的 V60四處逛逛，拍拍美照，順便體驗各種道路駕馭感受。不得不說，這顏色果然也是另一吸睛的顏色，沿途不少路人關注。
側面來看更多了些優美風範。尤其加長後的車身，更讓整體曲線呈現剛柔並濟。自己相當喜歡這角度的 V60。
最新家族 DNA以及雷神之槌，也於 V60上完美呈現。
雖然車身加長，但搭配其 SPA模組化底盤，搭配 Drive-E動力系統，讓 V60的動力性能和操控水平能夠大幅提昇。
開著旅行車就是田野四處逛逛，享受這片刻的寧靜，多好。
有點北歐漁港風情，藍白紅三色輝映。
送禮就是要送到心坎兒裡。
無論彎道或是起伏路面，SPA底盤加持下，都能開的順暢，開的舒適。
鄉間道路別有一番風味
開著 V60，真的讓人不想下車，有種悸動，想一直往前看看路途的盡頭究竟還有些什麼驚喜。是否如陸游所述：柳暗花明又一村。
先來仔細看看外觀
================
外觀
從前方望去，最明顯的特徵，應該就是那家族 DNA 雷神之槌LED 頭燈，而所謂百改降為先，本次原廠特地壓低車高，搭配 R-Design特有的內凹式的六角型黑色鋼烤水箱護罩/下氣壩以及 LED霧燈，讓整體氣勢相當強烈。
斜側一覽，引擎蓋兩條折線由水箱護罩轉折處向後延伸，營造剛毅氛圍。搭配橫向展開的線條，可謂車界中戰車安全的概念，一點也不意外。
拉近仔細看看車頭造型，線條比前一代 V60圓潤造型更多了些硬漢的 fu。打方向燈時，會以黃色 LED燈條顯示，下方則是 LED霧燈(示意圖)。
Volvo 正廠標誌，品質保證。
這角度就更突顯靈魂之窗的重要性。勇猛剽悍。
大家耳熟能詳，Volvo 主被動安全配備從來不是選配，而是標配，以人身安全為優先，而 log 也採用新式黑色標誌。
側面線條一覽，車身尺寸：4761mm x 1850mm x 1437mm，車高整整比前一代降低了47mm，能有效提昇操控感受。
而其軸距也拉長到 2872mm，比前一代增加了將近10公分左右，此能提昇後座膝部空間。不得不說，旅行車在 Volvo 內部來說，就是個經典車系阿！
V60 T5 R-Deisng 標配 18吋5輻雙肋R-Design專屬黑鑽石切割鋁圈，使用 馬牌PC6 235/45 R18輪胎。在 T5 強大動力下，也能穩穩的抓住地面，兼顧舒適性。
黑色鋼烤後視鏡下方也有360度環景鏡頭。而將後視鏡後移至門板上，也能增加駕駛視野，避免被A柱阻擋視線。
當然，盲點偵測 BLIS也是一定要有的。安全第一。
全車四車門皆配有keyless功能，而非僅有正副駕駛座才有，一次給足。
車尾如同家族 DNA化，尤其最顯眼的尾燈如同老大哥 V90一般，但更顯動感，配合單邊雙出排氣管，加上方形鍍鉻尾飾管，整體跑格顯現出來。當然，車身低趴也是一大重點。
車頂搭配全景天窗，這好物阿！另外 R-Design 特有的亮黑整合式車頂架，後方加大擾流尾翼以及黑色邊等，另外 C柱後車頂微微向下延伸，加上腰線修飾，讓車尾整體線條有種獵跑的感受。
正後方半面車尾造型
車尾下方方形尾飾管造型，再再顯示 R-Design所注重的細節。
高角度望去，V60 果然是 Volvo旅行車系中最美的一台。
尾燈的造型令人過目不忘，獨特風格讓人一眼便認出。
底盤一覽，Volvo特有的單體式後懸吊系統，採用複合材料製的橫向葉片式彈簧取代傳統的直筒式彈簧，且多數懸吊零件為鋁製，減輕車輛簧下重量，最大優勢可提供優異的操控與抓地特性，駕駛可獲得高度的安全性與絕佳的舒適性。而另一個好處為，由於減少了懸吊縱向佔用空間，後箱空間便可有效提昇，增加後座的乘坐空間感受。
後方倒車顯影鏡頭
再來看看內裝
================
內裝
來自 Volvo XC90的首創以及沿革，並應用於 V60上，讓後續車系也能使用到 Volvo最高R級車系的內裝鋪陳以及質感。
駕駛座一覽，不得不說，這次 Volvo 又將質感往上提昇了好幾個層次，一眼望去，配色以及造型，都讓人覺得這就是 Volvo 簡約的美感。
正面一覽，人性化的中控檯搭載直式9吋觸控螢幕，直接對應現代手機的直式操作界面，讓駕駛人可快速上手使用，無須再花多餘時間適應，另外，亦可顯示更多的地圖或是其他行車資訊，一旁對稱的儀錶板出風口採用直式設計，黑色鋼烤材質以及霧面金屬等飾條橫貫車室中央，強調北歐奢華。
另外觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，HMI 的設計主要考量人體工學，駕駛能更輕鬆的操作相關儀表。而最先進的莫過於搭配 12.3吋數位整合資訊儀錶組，不僅有傳統的導航、多媒體及行車資訊等，更有最先進的 Apple carplay 以及 Android Auto可供使用。
副駕駛座一覽，整體仍以灰黑色掉鋪陳，低調且易於清理保養。
駕駛空間一覽，開口大，方便駕駛上下進出。
座椅為 Volvo強項，Nappa 透氣真皮跑車座椅搭配運動織布，左右兩側加強包覆性，加上雙前座多向調整電動座椅附四向電動腰靠，實在是一張讓人坐了就不想下車的座椅。
而可延伸的大腿支撐，可透過座椅側面電動撥桿做無段調整，駕駛人可針對個人大腿支撐做細緻微調，讓開車變成一種享受，不論你是巨人或是長腿一族都無須煩惱，實在是太好坐了。
標配 Harman Kardon多媒體音響系統，全車14支揚聲器。正副駕駛座各有兩組電動記憶裝置，四門皆支援一鍵升降。使用的皮質和織布混合材質，讓觸摸處更有層次。
VOLVO R-Design 迎賓踏板
出風口就可看到用心，邊框/旋鈕使用鍍鉻金屬材質以及黑色鋼烤交錯，營造質感。
真皮包覆 R-Design 方向盤，管徑夠粗，好握，內緣也有白色車縫線。
左側按鍵組為ACC與 PAII智能駕駛輔助系統的控制鈕，可控制前後距離。
如切換到 PAII智能駕駛輔助系統
或是 ACC可調整跟車距離長短
拉長車距
右側按鍵負責儀錶與Sensus螢幕的資訊切換。
如旅程/媒體/電話或是導航等功能
R-Design車型專屬換檔撥片。
左後方為燈光調整
右後方為雨刷感應調整
R-Design方向盤下方 R 專屬飾徽
前方 Harman Kardon 揚聲器
整體中控台一覽，上方為 12.3吋數位整合資訊儀錶組，下方馬鞍座則為排檔控制以及置物空間。
本次搭配Geartronic 8 速手自排變速箱，也可透過方向盤後換檔撥片控制。旁邊則有12V供電插座。
排檔桿後為引擎啟動鈕，踩下煞車選轉即可啟動。後方為駕馭模式切換，可以注意的是，這些選鈕都是多角切削的按鈕，不僅觸感好，質感更好。就像精品一般。
共有 Eco/Comfort/Individual 以及 Dyanmic四種模式，切換後中控儀表亦會有相對應的顏色和圖示改變。
如切換到 Dynamic 模式就會呈現紅色儀表，顯的熱血。
12.3吋數位整合資訊儀錶組下方則為空調控制鈕。
中央扶手下則為CD片匣
並有兩組 USB Type-A 充電連結插座。
上方則為閱讀燈以及全景天窗控制鈕，防炫後視鏡。
副駕駛座也配有電動座椅以及兩組記憶裝置。
副駕駛座行李箱，單層，但夠寬深度也夠。透過 R-Design標配的一體成形 Metal Mesh 金屬網紋鋁合金嵌飾內裝，搭配皮質材質以及白色縫線和黑色鋼烤出風口，讓車室氛圍整個提昇，更有質感。
接下來看看智慧中控有什麼功能
================
中控
在現今車用電子系統，單單提供影音部份已經不足為奇，能夠讓車用電子整合並監控車輛動態，提供使用者更多訊息以及判斷，才是現今主流。而 Volvo Sensus 便具備了這些特性。
可設定並監控各種系統
包括主動安全配備City Safety, LKA2, RSI 等等，其反應時間跟強度都可以調整。
空調也可以觸控控制，包括後座也是可行。另外，Volvo 車系原本就搭配了 Clean Zone 純淨車室系統，IAQS 車室空氣品質監測系統過濾裝置，能阻絕灰塵、花粉等進入車室，有效隔絕 PM2.5 達 90%，確保車室內的空氣品質比外界更純淨。對於現今地球暖化，大量 PM2.5造成的霾害，所引起呼吸道過敏的人們來說，可以說是最體貼的設計，不僅有效排除新車內裝所含大量甲醛，並可減少呼吸道病變的影響。
除藍牙外，Apple CarPlay, Android Auto也是必備項目。
另外，各種主被動安全設備或是便利性設施都可以由面板上控制，功能豐富且皆可控制。
也提供 HUD 圖形化抬頭顯示介面調整顯示資訊。
HUD 可選擇要顯示的資訊, 如車速, 道路限速或是導航等圖像化指示. 相當便利且好用的裝置！不用再低頭望故鄉，降低駕駛分心觀看儀表所導致的意外機率。
360度環景能讓駕駛者了解車輛各處景象，避免死角導致安全疑慮。
主動安全：
Pilot AssistII(操作說明)
PAII 智能駕駛輔助系統, 搭配 ACC 主動車距控制巡航系統, 能透過小幅度的轉向修正, 協助駕駛將車子維持在正確的車道上。透過位於擋風玻璃上的攝影機和雷達感應器, 辨識可見道路標線與前方車輛之間的相對位置。
https://www.youtube.com/watch?v=Z37aHFof-VU
要注意的是, 若偵測到手未放在方向盤上, 經過警告後, 會取消 PAII 智能駕駛輔助系統. 主要還是將駕駛回歸到駕駛人身上, 而不做全自動駕駛. 畢竟[人] 才是車輛的主要操控者.
================
操控/動力
說了這許多，開出去試看看，T5 R-Design搭配 Sport 跑車化底盤，驅動方式為AWD全時四輪驅動，2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大出力為 254hp/35.7kgm。
起步時，拜其 NVH工程的精實，室內靜肅性相當有水準，引擎室內 2.0渦輪引擎聲響很少傳入車室內，在 Harman Kardon多媒體音響系統加持下，儼然成為行駛於路上的交響樂團。
油門輕踩，動力便源源不絕傳出，1,500 - 4,800rpm便可提供 35.7kgm最大扭力，但加速仍維持其線性舒適，不至於會有強烈貼背感，也可讓後座乘客有著平穩的乘坐感受。
但 T5動力可不止於此，只待駕駛油門深踩，速度便馬上提昇，然而坐在車室內仍覺得加速不至於相當快速，讓駕駛感受到，即使再加速都在可控制範圍內，而這便是底盤穩定度帶給駕駛的信心。
主要拜其雙A臂前懸吊系統，以及後懸吊系統則採用單體式後懸吊系統，提供優異的操控與抓地性，讓輪胎能夠一直緊貼地面，但卻不至於像以往運動化底盤一般硬梆梆，過坑洞都直接回應到屁股來，導致舒適性大減。只能說，這次坐後座時都在享受周圍風景阿！
而全景式天窗帶來的開闊視野，應該是家中小寶貝最喜歡的的景色之一。沒有頭部空間的拘束，帶給駕駛以及後座乘客放寬心的乘坐體驗。
吃個飯，休息一下。
義大利白酒蛤蠣墨魚麵
西班牙燉飯蠻好吃的
新竹人一定會去的南寮漁港（不然就是巨城XD），最近比較夯應該是魚鱗天梯。
漁港內一景
再往內灣開去，來到愛情火車站：合興車站
來到內灣如果不想塞車，可以到這兒停車再搭火車進入內灣。
沿路風光景色宜人，開著V60，打開全景天窗，生活就是該這麼愜意阿。
================
空間
這次軸距整個拉長到2872mm，比前一代增加了將近10公分左右，順勢將車室空間往上提昇，最重要的後座腿部空間大幅增加44mm，提供最為寬敞自在的乘坐空間。
示範一下，頭部膝部也都有不錯表現。這次讓 V60 旅行車往空間以及舒適性大幅加強。
比較可惜的是中央攏起較高，為了四輪傳動以及降低車身之故。不過實際坐在中間，除了膝部比較窘迫，中央後座海綿乘坐起來還算舒適，加個腰靠即可。
Volvo 車系後座出風口基本上都在B柱兩側，即使是後座，材質與前方面板一致，不馬虎。
T5 R-Design 支援電子控制四區恆溫空調，後座可自行控制溫度/風量
下方提供 120V/60Hz 電源插座
後座中央扶手內有多種空間可放置飲料或是手機/文件等等
當然，兒童安全座椅固定扣一直以來都是標配
椅背可64傾倒，並於後座中央提供長型物體通道。
行李廂容積從前代車型的430公升，進化為529公升，讓日常不論是工作或是遊憩都能輕鬆滿足。這才是 V60旅行車的好用之處。
支援電動行李廂尾門，並可以設定高度。
另外，也支援腳踢感應尾門開啟。
將後座椅背打平，整個空間相當平整，傾倒後空間可達到 1,441L。行李放置處與尾門也無段差，行李好拿好放。
側面提供12V電源，可作後行車記錄器或是其他充電使用，另外提供束帶以及吊環，提供物品固定之用。
Volvo貼心的設計, 附有掛勾以及伸縮繃帶, 可將不易平放的物品, 以此繃帶固定住 . 而下方為備補胎劑以及工具放置區。
================
安全
說到安全性，應該沒有比 Volvo 所能提供的主被動安全還要多的。
幾項重點：
對向來車閃避輔助暨主動煞停系統
VOLVO 最新首創的智慧安全科技，能夠協助避免與對向來車發生碰撞，並主動介入煞車。在車道標線清楚可見的道路上，當駕駛行駛時速在 60 公里到 140 公里間，對向來車閃避輔助系統會以前方雷達與攝影機偵測對向來車，若駕駛不小心駛出目前車道，且同時對向有車接近時，系統將會啟動並輔助駕駛將車輛駛回原車道。當無法避免碰撞時，系統會主動介入主動煞車，最多可降低前進時速達 10 公里，來避免可能的碰撞或減輕萬一撞擊時的力道。
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
當系統偵測到駕駛試著轉向避開前方障礙物但轉向不足時，轉向輔助系統即會啟動，同時煞車系統也會自動介入強化方向盤轉向，協助閃避危險。
Run-Off Road 衝出路面安全防護及輔助系統
系統若偵測到車輛逼近道路邊界，便會修正方向盤，必要時將作動煞車，協助你返回原車道。
CTA 倒車車側警示暨主動煞車系統
設置於後保險桿的雷達感應器會在倒車時偵測後方有無來車，一旦偵測車後有任何物體，系統就會發出警示，必要時更會主動介入煞車，避免與減輕碰撞。
而這僅是 VOLVO 車系其中幾項主動安全系統，受到全球各車主肯定，相信如果說安全性，VOLVO若說第二，沒人敢稱第一。
================
接下來，就開著 V60 往尖石方向，跑跑山路。
一路上使用預設 Comfort 模式，在平路上皆可游刃有餘，V60皆可輕鬆勝任，無論駕駛或是後座乘客，都可以得到想要的舒適性以及駕駛動態，好開，好控制，如同新人皆可無痛上手。
而一旦在山路上，當然就會覺得想要試看彎道過彎情況，這時候直接切換為 Dynamic敏捷模式，整個動力輸出就變得激進許多，搭配 R-Design 運動化底盤，也能牢牢抓住路面，很難想像車長 4.7公尺的旅行車款也能讓人開的有趣，T5動力搭配8速變速箱，讓開在山路上也能輕鬆自在，不至於氣喘吁吁，老牛拖車，協調性相當好。
不過既然是安全第一的旅行車款，後座舒適性自然是重點之一，畢竟載著家人出遊，總不會想要讓大家體驗每個坑洞，每個路緣石在哪兒，別說家人抱怨，自己也會受不了。
開著 V60就是在一切安全無虞下，與寶貴家人/朋友一起享受出遊的樂趣，仁者樂山，智者樂水。
看著看著，也將近傍晚到來。
單車愛好者的挑戰，宇老鐵馬驛站。旁邊的臭豆腐當然也得去嚐嚐～
================
結語
這次有這機會體驗的 Volvo 全新一代V60的魅力，除了外觀跟上家族 DNA外，整體線條設計更加優美，加上北歐戰車安全保障，一見面就已經令人傾倒。
而車頭以橫向水平展開，讓人體驗到霸氣的氛圍。
車尾與老大哥 V90一致的設計語彙，但恰如其分的車身協調性，以及低趴的車身高度，讓 V60更為動感。
不怒自威的風格
T5 R-Design搭配 Sport 跑車化底盤，2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大出力為 254hp/35.7kgm，跑起任何道路皆能輕鬆愉快。
也能在彎道中取得相當好的協調性，透過AWD全時四輪驅動，駕駛也開的放心，將車丟入彎道，讓 V60 底盤動態一路相挺。
再看看這優美的腰線，喜歡這設計，往往就是一眼瞬間。
開著 V60，嘴角都會微微揚起～
V60 T5 R-Design規格(原廠規配表)
車身尺寸：4761mm x 1850mm x 1437mm
軸距：2872mm
車重：1770kg
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1969c.c.
最大馬力：254hp/5500rpm
最大扭力：35.7kgm/1500~4580rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
輪胎規格：235/45 R18
平均油耗：12.5km/L
0-100km加速：6.5秒
若您覺得寫得不錯也剛好有空, 請您不吝滑動一下滑鼠, 於文章下方按個讚, 救救寫稿肝苦人！感謝您~
至於機器配置等等, 非在下可以置喙, 畢竟個人觀點不同, 本文純粹紀錄, 僅供各位網友參考.
(chujy) 其他文章
廣告
網友評論 0 回覆本文