台灣電動機⾞產業發展⽩⽪書:台灣民眾認同電動車採換電設計、政府補助是換購關鍵

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發表於:2019-08-25 10:17
【此文章來自:Mashdigi

由中華經濟研究院主導,並且由Gogoro、宏佳騰與相關供應鏈廠商組成的台灣智慧移動產業協會,稍早公布《台灣電動機⾞產業發展⽩⽪書》內容,其中透露64.28%的台灣地區民眾認同電動機車採換電系統,同時對於充電使用模式滿意度則約佔42.84%。



台灣電動機⾞產業發展⽩⽪書:台灣民眾認同電動車採換電設計、政府補助是換購關鍵 - 1

此外,目前在台灣地區的電動機車品牌偏好前三名分別為Gogoro、YAMAHA與光陽,佔比各為38%、21.6%與15.6%,同時白皮書內容也顯示在有購車補助之下,成為台灣民眾願意換購電動機車的主因,其次則是對環境友善,佔比分別為69.49%,以及60.51%。

而台灣智慧移動產業協會理事長王健全表示,台灣電動機車產業技術已經領先全球約3-5年,但在各國開始積極布局新技術發展競爭中,政府能否提供協助帶動電動機車產業發展,將會成為未來發展關鍵。行政院政委龔明鑫也表示,台灣機車產業從技術研發、設計到零件供應,以及銷售都能自給自足,而在未來發展電動機車產業時,能否讓現有供應鏈、實際銷售車行轉型將會成為重點項目。

同時,在全球均開始逐步淘汰傳統燃油車輛,並且轉向以電能為主的車輛設計發展,未來如何在台灣減少燃油車輛,並且提昇空氣品質也會成為重要發展方向,立法委員趙天麟表示,將會以國會立場權力支持。

從工研院研究指出,全球電動機車市場規模成長迅速,目前在歐洲與印度市場預估每年成長比例會在30%左右,而台灣地區則因為地區相對狹小,但機車使用密度相對較高,因此未來三年預期會有每年超過70%的成長率,其中今年在電動機車的產值便可達新台幣110億元以上。

除了既有電動機車品牌,後續加入的Gogoro,以及包含與Gogoro結盟合作的YAMAHA、宏佳騰,以及傳統車廠如光陽、三陽也均已,或準備推行自有電動機車,無論採用換電或充電使用模式,預期都能讓台灣電動機車產業加速成長。
 
qqaabbccdd
2019-08-25 10:43
2 樓
電動機車缺點就是續航力差,否則環保.經濟.等方面還是不錯
cchichi523tw
2019-08-25 10:52
3 樓
環保意識抬頭 未來這電動機車應該會普及 只是價格還是偏高 目前也都靠政府補助 只是電都不夠了 無解
從 iPhone 發送
猩爺
2019-08-25 10:59
4 樓
一樣在用能源,只是將汙染放在發電廠而已,但市區空汙會改善很多~
KING OF CHEN
2019-08-25 11:19
5 樓
電動機車除了只是將汙染放在發電廠以外,未來產生大量的廢電池如何處理也是一個課題
另外台灣的電動機車價格偏高,都是靠政府補助,未來若不再補助這條路如何走下去也是課題
菊次郎
2019-08-25 11:23
6 樓
請政府扶植開發一台用愛發電運行的電動機車吧!
mename
2019-08-25 11:28
7 樓
我也超想加入gogoro行列,可惜目前工作交通補助還只有油資
從 ASUS Zenfone 5 發送
licorne
2019-08-25 11:29
8 樓
當大家都用電動車時,在電廠電力不足時,是否會造成缺電問題呢,且電動機車目前價位高,月租也不是太親民~起碼對我而言油錢比月租少~
e7232844
2019-08-25 11:47
9 樓
目前電動機車的單價偏高,雖然有政府補助,但目前油錢比月租便宜
轉轉小木馬
2019-08-25 11:49
10 樓
畢竟電動車的價格還是偏高
聽朋友們討論要買電動車的時候,都一定會比較各地方+中央的購車補助
真的是影響購買意願很大的因素,桃園也因為補助的關係購車數量超級多XD

調查中消費者偏好的三大品牌
前兩大都是採用 Gogoro 的換電系統,就佔了大約 60%
再去電動車產業網看銷售數據,其他車廠簡直被碾成肉紙...
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