【日本名古屋】鐵道迷必去，磁浮・鐵道館

前言

去年八月份，小弟藉著東京自由行的機會，前往山梨縣立磁浮展示中心，親身體會磁浮列車L0系呼嘯而過的震撼。我在「鐵道迷必去，山梨磁浮展示中心」一文中提到，日本還有幾座鐵道博物館，包含大宮鐵道博物館、京都鐵道博物館、磁浮・鐵道館等等。前陣子，我訂到亞航寒假飛名古屋的便宜機票，來回含稅只要三千多，便決定來趟合掌村點燈之旅。既然都來到名古屋了，身為鐵道迷的我，自然不會放過參觀鐵道博物館的機會。於是乎，我特別安排了一整天的時間，參觀磁浮・鐵道館。

磁浮・鐵道館由JR東海設立，JR東海不僅營運東京到新大阪的東海道新幹線，同時也負責研發JR磁浮列車，以及中央新幹線的建設。因此，本館將磁浮列車技術作為一大展示重點，館內磁浮技術相關展品與山梨磁浮中心呈現互補關係，正文會進一步列舉。不只磁浮列車，磁浮・鐵道館也展示了許多日本新幹線的經典車輛，畢竟東海道新幹線是孕育新幹線的搖籃呢！

在閱讀本文之前，請先瀏覽「鐵道迷必去，山梨磁浮展示中心」，本文有多處磁浮・鐵道館與山梨磁浮展示中心的比較環節。

去程


▲早晨的名古屋車站！


▲中央新幹線名古屋站工地！


▲搭乘青波線到底站金城ふ頭站，即可抵達目的地。金城ふ頭站除了有磁浮・鐵道館，還有知名的日本樂高樂園。


▲從月台上可以看到東海道新幹線的N700列車！


▲很幸運搭到樂高樂園彩繪列車！

磁浮・鐵道館


▲出站後，依照指示即可步行至磁浮・鐵道館。小心別走到樂高樂園了，向左走、向右走的概念！


▲磁浮・鐵道館的門票只有簡單的QR Code，似乎缺乏收藏價值。

◎列車展示：締造世界紀錄的高速鐵道


▲三個時代最高速度的列車一字排開，好霸氣啊！

◎列車展示：C62蒸汽機關車​


▲C62蒸汽機關車於1954年創下蒸汽火車世界最高時速129km！

◎列車展示：955型(300X)


▲955型於1996年創下有軌列車世界最高時速443km，只可惜寶座已經被法國TGV奪去。


▲車身上標示著443km/hr的世界紀錄！

◎列車展示：MLX01-1


▲MLX01-1在2003年創下最高時速581km的世界紀錄！說來有趣，山梨磁浮展示中心收藏的MLX01-2也在同一年創下相同紀錄，這是怎麼回事呢？其實MLX01-1、MLX01-2根本是同一列車，一個車頭、一個車尾的概念！小弟私心覺得，MLX01-1是最好看的磁浮列車設計，相當具有未來感！


▲MLX01-1碩大的超電導磁石！


▲MLX01-1的金氏世界紀錄證書，被收藏在磁浮・鐵道館，而非山梨磁浮展示中心。


▲MLX01-1的紀錄已經於2015年被L0系打破了！

◎列車展示：歷代新幹線


▲0系、100系、300系、700系，每一次的進化，回家的路都更近了。

◎列車展示：0系


▲2020.2.8到此一遊！0系是新幹線的元老車種，從1964年一直服役到2008年。1964年當許多國家還在使用蒸汽火車時，日本已經研發出高速平穩的新幹線，令人由衷敬佩。


▲0系車廂內部，感覺的出設計略顯老舊。


▲0系的的餐車！山陽新幹線通車後，從東京到博多搭新幹線要7個小時，長時間搭車促使餐車的出現。只可惜隨著時間推移，現在基本上都變成車站販賣便當為主了。仔細想想也是感概，很多好東西都因為缺乏效益而走入歷史，例如新幹線的餐車，以及協和式超音速客機。


▲看看0系餐車的菜單，感覺超美味的！話說多虧新幹線很平穩，乘客才能夠享用這些美食，不然食物早就四處噴濺了。

◎列車展示：100系


▲100系以0系為基礎改良，於1985年登場，也就是說1964~1985整整21年都是0系的天下！


▲0系的的餐車為雙層設計，上層是餐廳，下層是廚房，這樣的設計讓餐廳視野更好、空間更寬敞。


▲這個餐點，實在是太犯規了！


▲在新幹線上吃牛排，多麼奢華的享受！


▲100系餐車的菜單。

◎列車展示：300系


▲小時候有看過電光快車俠的人一定對300系很有印象，沒錯，這就是主角希望！

◎列車展示：700系


▲700系於1997年登場，已經是非常近代的車種了。台灣高鐵的700T就是700系的衍伸車款！


▲700系車廂內部，基本上跟台灣高鐵一個樣！


▲700系即將從東海道新幹線退役，館內特別重現當年AMBITIOUS JAPAN!的字樣。


▲AMBITIOUS JAPAN!


▲車身上的AMBITIOUS JAPAN!圓形標誌也一併重現。

◎列車展示：N700


▲戶外停放的是當前東海道新幹線的主力：N700。

◎列車展示：黃博士


▲傳說中的黃博士，可以在行駛時檢查電線與鐵軌，由0系改裝而來。目前新款的黃博士，已經改以700系為基礎。


▲黃博士的內裝，整個很樸實。

◎列車展示：建築界線測定車


▲這輛車的用途很明顯，可以檢測有沒有障礙物，確保行車安全。

◎N700新幹線駕駛模擬器


▲N700新幹線駕駛模擬器是磁浮・鐵道館的代表項目之一。平時是要用抽籤決定，我到訪那天剛好是採取先到先贏制，我二話不說直接買票體驗。


▲儘管只是模擬器，但初次體驗依然手忙腳亂。坐在駕駛艙整個超酷，很有臨場感。


▲如果行車畫面是真實取景會更好(例如台灣高鐵PS3遊戲)，不過不減體驗樂趣！


▲完成模擬駕駛體驗後，會頒發個虛擬證書，哈哈！

◎在來線駕駛模擬器


▲在來線(類似台鐵)駕駛模擬器玩一次100日幣，而且不限次數，還不趕快玩起來！


▲同樣有虛擬證書，我在88人中排名18，還行！

◎大鐵道模型


▲名古屋車站的模型，超級壯觀！


▲名古屋車站模型下方，是未來中央新幹線名古屋站的月台！


▲我現在只能望模型止渴，好希望中央新幹線通車的那天盡快到來喔！


▲夜晚的名古屋車站，燈火通明。


▲磁浮・鐵道館當然也在模型中囉！


▲這列700系模型也印有AMBITIOUS JAPAN!字樣。


▲浦島太郎和龍宮耶，這模型也太精緻了！


▲看了螢幕上的介紹才發現原來模型中有合掌村(我正好要去看合掌村點燈)，但我起初遍尋不著，到底藏在哪裡呢？


▲經過一番仔細搜尋，終於找到合掌村，也太小，根本考驗視力。


▲東京鐵塔以及晴空塔！


▲台場以及彩虹橋！


▲山梨實驗線！！！


▲大阪道頓堀的固力果跑跑人看板！

◎超電導展示室


▲各種超電導原理解說，山梨磁浮展示中心也有類似展品。


▲日本磁浮列車的歷史沿革，已經歷代磁浮列車模型。這些模型展品，山梨磁浮展示中心也都有。


▲山梨實驗線的介紹！山梨實驗線於1997年落成，並於2013年延伸。我上次造訪的山梨磁浮展示中心，便是坐落在山梨實驗線旁，因此得以一覽L0系磁浮列車試車的英姿。


▲2015年4月21日，L0系於山梨實驗線創下603km/hr的世界紀錄。這張金氏世界紀錄證書居然是收藏在磁浮・鐵道館，而非山梨磁浮列車展示中心。


▲L0系乘坐模擬體驗，模擬艙外型仿照L0系車廂。


▲L0系乘坐模擬體驗的內部，還原度頗高。


▲模擬艙的窗戶其實是一整塊螢幕，會顯示相對應的景色。整體而言，磁浮・鐵道館的L0系乘坐模擬體驗，比起山梨磁浮展示中心三樓的劇場，效果更好更真實。


▲2027年中央新幹線通車後，東京到名古屋只要40分鐘，時空收斂！

◎鐵路便當


▲館內設有販賣部，販賣各式鐵道便當。


▲便當種類相當豐富，有復古的昭和便當，也有現代的東海道新幹線便當。


▲我買了一份磁浮・鐵道館限定的黃博士便當！


▲有飯糰、炸雞、漢堡、薯條、義大利麵，菜色很豐富呢！

◎語音導覽


▲以前在博物館如果要聽語音導覽，都必須要花錢租導覽機。現在人手一台手機，因此磁浮・鐵道館直接將語音導覽做成網頁，透過手機連上館內WIFI即可使用語音導覽，相當方便。


▲語音導覽介面，不僅有聲音，還有影像！

◎紀念品


▲商品部是每個博物館的必備，荷包失血之地。


▲各式各樣的火車模型，看得讓人好心動啊！


▲超長的L0系造型年輪蛋糕！


▲最後買了一個紀念幣收藏！


▲刻字是一定要的！

結語

日本磁浮列車的相關展品，分散在磁浮・鐵道館以及山梨磁浮展示中心，前者收藏了兩次磁浮試車的金氏世界紀錄證書和MLX01-1實物車輛，後者則提供山梨試驗線磁浮試車觀景空間，同時也展示了MLX01-2實物車輛。這兩個展館都參觀過，才算是將日本磁浮列車的文物都看過一輪。整體而言，磁浮・鐵道館的鐵道展品豐富，空間寬敞舒適，不論大人還是小孩都適合來此參觀，體驗日本鐵道的獨特魅力。

特別收錄：2020.2.9 合掌村點燈 第五回


▲受到暖冬影響，今年合掌村點燈前四回都沒有雪。好在老天賞臉，小弟參加的第五回點燈，雪量充足，沒有白跑一趟！


▲村內的合掌造木屋，覆蓋著一層白雪，如同童話世界中的薑餅屋，令人忍不住想要嚐一口。


▲水中的倒影，美不勝收！