以 Gogoro S2 為基礎的 Yamaha EC-05 電動機車發表,8/1 開賣
去年國內電動機車龍頭 Gogoro 推出了「OPEN 計畫」,集結包括 Yamaha、宏佳騰、PGO 等機車廠商開發採用 Gogoro 電能系統的電動機車,而我們先前也跟大家分享過 Yamaha 首款採用 Gogoro 系統的電動機車 EC-05 首度亮相的消息。
而 Yamaha 這款神秘的 EC-05 電動機車,也於今(27)日正式在台發表,它是以 Gogoro S2 車型為基礎,Yamaha 方面負責做外型設計的改造,並交由 Gogoro 生產製造,因此技術規格與性能皆與 Gogoro S2 類似,EC-05 預計將於 7 月 1 日起在全國 EC-05 販賣店與介紹店展開預購活動、8 月 1 日正式上市,共推出「藍深灰」、「深灰黑」、「深藍深灰」、「白銀」四種色系,未補助的建議售價為 99,800 元,目標是一年販售二萬台。
▲ EC-05 共有四種色系。
Yamaha EC-05 電動機車在本質上幾乎是一台 Gogoro S2,包括馬達、電池、前後懸吊、車架與燈具都與 S2 共用;不過外觀造型部分則由 Yamaha 方面基於「人機官能」的思想設計出來,Yamaha 表示,若以設計觀點解釋,意思是騎乘者跨上坐墊,形成人車合一的優美狀態,並將馳騁的意象轉化為可見的形體。
如何在設計上讓 EC-05 達到「人機官能」的概念呢?Yamaha 表示,首先他們將前後輪的存在感凸顯出來,包括抬升車身側蓋的尾部,露出後輪;並將前輪土除角度調整,形成放大的視覺效果,讓車身看起來更有力量感。
▲ 車頭造型與 Gogoro S2 相比差異不小。
▲ 外露的後輪,凸顯動力感。
▲ 風鏡採六角形設計,後照鏡也有山葉風格。
▲ 大燈零件雖然與 Gogoro 2 相同,但造型也有些不一樣。
另外,透過車側延伸至坐墊的拼接線條,連結騎士與車輪形成的動能;而坐墊下方車體膨起再收緊的曲線,延伸至前方車頭弧線。這樣的流線形態,形成較高的重心效果,在視覺上營造出輕快、強烈的運動性,以創造出向前躍進的視覺語言。
▲ 車側線條營造出運動性。
▲ 車側並有 EC-05 的裝飾字樣。
除此之外,EC-05 也有一些以機能性做為考量的設計,像是椅墊後方略微墊高,提供加速時的止滑與支撐性;另外也考量台灣交通的騎乘安全性,將里程表略微提高並向前方移動,也能更凸顯車頭的線條與特徵。
▲ 與 Gogoro 橢圓形的里程表不同,EC-05 稍做了多邊形的設計。
▲ 坐墊後方稍微加高。
▲ 置物箱容量與 Gogoro 2 類似,可放下二頂 3/4 規格安全帽。
▲ 龍頭下方設有掛鉤。
Yamaha EC-05 採用 Gogoro 電能系統,也就是說它一樣可以在全台超過 1300 個 Gogoro 換電站更換電池,而在保養與維修部分,Yamaha 預計將在 7 月 1 日時公布 EC-05 的第一批販售店資訊,這些販售店也將會負責 EC-05 的後勤維修與保養。值得注意的是,Yamaha 與 Gogoro 之間並不共享維修保養體系,因此 EC-05 無法在現有的 Gogoro 服務中心維修保養。
與 Gogoro 電動機車相同,購買 EC-05 電動機車時,一樣也是需要訂購電池租賃的月租費,而月租費的費率則與現行 Gogoro 電池月租費相同,最低月租費為 299 元,每月免費基本里程為 105 公里,超過後每公里 2.5 元;另外也有月付 1,199 元騎到飽的費率(至少使用三個月,不得連續兩個月超過 1600 公里),若綁三年約,每月月租費優惠價 899 元。另外性能提升方案也與 Gogoro 一樣是每月 249 元。
而 Yamaha 這款神秘的 EC-05 電動機車,也於今(27)日正式在台發表,它是以 Gogoro S2 車型為基礎,Yamaha 方面負責做外型設計的改造,並交由 Gogoro 生產製造,因此技術規格與性能皆與 Gogoro S2 類似,EC-05 預計將於 7 月 1 日起在全國 EC-05 販賣店與介紹店展開預購活動、8 月 1 日正式上市,共推出「藍深灰」、「深灰黑」、「深藍深灰」、「白銀」四種色系,未補助的建議售價為 99,800 元,目標是一年販售二萬台。
▲ EC-05 共有四種色系。
Gogoro 骨、Yamaha 皮
Yamaha EC-05 這款電動機車,是 Yamaha「移動工具電動化」電動產品中期策略整體布局的第一款產品,透過與 Gogoro 的合作,Yamaha 表示可加速本身的創新速度。Yamaha EC-05 電動機車在本質上幾乎是一台 Gogoro S2,包括馬達、電池、前後懸吊、車架與燈具都與 S2 共用;不過外觀造型部分則由 Yamaha 方面基於「人機官能」的思想設計出來,Yamaha 表示,若以設計觀點解釋,意思是騎乘者跨上坐墊,形成人車合一的優美狀態,並將馳騁的意象轉化為可見的形體。
如何在設計上讓 EC-05 達到「人機官能」的概念呢?Yamaha 表示,首先他們將前後輪的存在感凸顯出來,包括抬升車身側蓋的尾部,露出後輪;並將前輪土除角度調整,形成放大的視覺效果,讓車身看起來更有力量感。
▲ 車頭造型與 Gogoro S2 相比差異不小。
▲ 外露的後輪,凸顯動力感。
▲ 風鏡採六角形設計,後照鏡也有山葉風格。
▲ 大燈零件雖然與 Gogoro 2 相同,但造型也有些不一樣。
另外,透過車側延伸至坐墊的拼接線條,連結騎士與車輪形成的動能;而坐墊下方車體膨起再收緊的曲線,延伸至前方車頭弧線。這樣的流線形態,形成較高的重心效果,在視覺上營造出輕快、強烈的運動性,以創造出向前躍進的視覺語言。
▲ 車側線條營造出運動性。
▲ 車側並有 EC-05 的裝飾字樣。
除此之外,EC-05 也有一些以機能性做為考量的設計,像是椅墊後方略微墊高,提供加速時的止滑與支撐性;另外也考量台灣交通的騎乘安全性,將里程表略微提高並向前方移動,也能更凸顯車頭的線條與特徵。
▲ 與 Gogoro 橢圓形的里程表不同,EC-05 稍做了多邊形的設計。
▲ 坐墊後方稍微加高。
▲ 置物箱容量與 Gogoro 2 類似,可放下二頂 3/4 規格安全帽。
▲ 龍頭下方設有掛鉤。
還是要與 Gogoro 簽約訂購換電服務
Yamaha EC-05 採用 Gogoro 電能系統,也就是說它一樣可以在全台超過 1300 個 Gogoro 換電站更換電池,而在保養與維修部分,Yamaha 預計將在 7 月 1 日時公布 EC-05 的第一批販售店資訊,這些販售店也將會負責 EC-05 的後勤維修與保養。值得注意的是,Yamaha 與 Gogoro 之間並不共享維修保養體系,因此 EC-05 無法在現有的 Gogoro 服務中心維修保養。與 Gogoro 電動機車相同,購買 EC-05 電動機車時,一樣也是需要訂購電池租賃的月租費,而月租費的費率則與現行 Gogoro 電池月租費相同,最低月租費為 299 元,每月免費基本里程為 105 公里,超過後每公里 2.5 元;另外也有月付 1,199 元騎到飽的費率(至少使用三個月,不得連續兩個月超過 1600 公里),若綁三年約,每月月租費優惠價 899 元。另外性能提升方案也與 Gogoro 一樣是每月 249 元。
Yamaha EC-05 與 Gogoro S2 規格差異一覽
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